初夏之际，保时捷正式发布四驱跑车911 Targa 4和911 Targa 4S。这是继硬顶和敞篷后，第八代911发布的第三款车身形式。全新的Targa车型配备创新的全自动车顶系统。这一标志性设计自1965年初代车型延续至今，包括极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃。车顶可在19秒内轻松实现开合。两款新车现已启动中国市场预售，911 Targa 4制造商建议零售价为1,499,000 元，911 Targa 4S为1,695,000 元。

两款新车均配备3.0升六缸水平对置双涡轮发动机。911 Targa 4输出功率达283 kW (385 PS)，结合选装的Sport Chrono组件从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，较前代车型缩短了0.1秒。911 Targa 4S输出功率达331 kW (450 PS)，结合Sport Chrono组件从静止加速至100 km/h仅需3.6秒，较前代车型缩短了0.4秒。911 Targa 4的最快车速现在为289 km/h，提升了2 km/h；而911 Targa 4S可达到304 km/h，提升了3 km/h。

两款新车均标配保时捷8速双离合器变速箱（PDK）与智能四驱的保时捷牵引力管理系统（PTM），以缔造极致的驾驶乐趣。保时捷应用大量的创新科技，进一步丰富了两款新车的配置亮点。得益于改进的Smartlift功能，车辆可提升离地间隙，使其更适合日常驾驶。原厂保时捷精装配件（Porsche Tequipment）和保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur可为新车提供大量的配置选项。保时捷还将推出一款集传统的风格元素、历久弥新的设计及尖端的科技于一体的911 Targa特别版车型，预计于六月发布。

高效的双涡轮水平对置发动机

与911 Carrera车型一样，两款911 Targa新车均通过3.0升六缸涡轮增压水平对置发动机，实现了输出功率的再提升。由此，车辆的性能和日常实用性都将获益。911 Targa 4的发动机在转速6,500 rpm时可输出最大功率283 kW (385 PS)，较前代车型提升了11 kW (15 PS)。450 Nm的峰值扭矩可在1,950 到5,000 rpm的转速区间内实现。911 Targa 4S的最大输出功率为331 kW (450 PS)，较前代车型提升了22 kW (30 PS)。峰值扭矩较前代提升30 Nm，达到530 Nm，并可在2,300 到 5,000 rpm的转速区间内实现。

优化的四轮驱动成就更好的牵引力

两款四轮驱动新车的性能增进同样得益于前轴驱动的进一步研发。离合器和差速元件采用水冷技术。强化的离合器盘更为坚固，并提高了负荷能力。离合器可承受更大的扭矩传递，使调节更精准、前轴驱动功能更优化。最终，改进的前轴驱动搭配保时捷牵引力管理系统（PTM），成就了车辆在各种路况下更出众的牵引力表现。