今年一季度国内经济有多差？从宏观来看，一季度国内生产总值（GDP）同比下降6.8%。

从微观来看，旅游、出行、餐饮等行业变得门庭冷落，遭受了史上最大的冲击。大的经济环境变差，小的自然是消费者的收入减少。

所谓“开源节流”，没办法开源，就只能从节流上着手了，现在花钱都要打开记账APP记录自己的每一笔花费，控制自己的月度开销，对于那些从事旅游、客运等与汽车相关的从业来说更是如此。就算是要换车，也得选择一台足够省、赚钱多、回本快，而且品质够好、实用性又强的MPV。现在国内大多数消费者对于MPV的定位是营运型生产工具，所以相比汽油动力的MPV车型，柴油版MPV天生具有的“大扭矩，低油耗”优势就可以更好地满足这类细分市场消费者的用车需求。

4月18日上市的全新一代瑞风M4柴油版（2.0 CTI）就是典型代表，本来瑞风MPV在行业上的口碑就很不错，也是大空间、多用途、高品质的典型代表，现在还推出了强劲、省心、“柴”经济的全新价值车型，可以实实在在地减少消费者在账面上的花费支出，而且在使用过程中也能获得更多收益，这笔账值得客运从业者算一算，作为面向出行行业推出的柴油版MPV，算完之后就会发现，全新一代瑞风M4柴油版的入手超值程度五颗星！

售价比竞品低2.5万元，入手价格更低更划算

现在经济环境不好，花钱要花在刀刃上，换车更是如此。13.88万元的起售价，显示了全新一代瑞风M4柴油版的诚意，然后对比市场上所有柴油版MPV的价格，能够做到13 ~15万元这么超值价格的柴油版MPV屈指可数，而同级的大通G10柴油版起售价就是15.78万元，比全新一代瑞风M4柴油版贵了接近20000元。原本购车预算是16万元，现在实际只需不到14万元就可以，配合金融促销政策只需要2万多就可以把新车开回家，实际支出减少了，手头的钱也可以松动一点。

另外，现在置换全新一代瑞风M4柴油版，最高还可以享受6000元置换补贴和24期0息贷款免息政策，无论是增购还是换购，这笔支出又可以减少6000元。另外，现在经济环境不好，免息分期也是减轻资金压力，多一点周转资金。而且，全新一代瑞风M4柴油版还搭载了refine+健康系统、AEBS自动紧急制动、ESC车身稳定系统、盲点识别、车道偏离预警等配置，价格更低却有着更丰富的配置，性价比爆表。所以总体来说，全新一代瑞风M4柴油版不仅售价较低、前期投入也非常少，这笔账怎么算都是超值了！。