而新宝骏E300从公布的新车外观及内饰来看,是很有“概念”车的feeling,外观采用的是“星际几何”技术元素,整体立体感是比较强,以及内饰中控台位置也有别于常规车型,但小编个人觉得,目前这种“概念”车类型的外观以及中控台这种“反人类”设计,用户的接受度还待市场考验。

二、空间对比:欧拉R1演绎“小身材大空间”

说到空间,多数人会觉得电动车几乎没什么驾乘空间可言。而基于纯电动车专属ME平台打造的欧拉R1,采用长轴距短前后悬的设计理念,轴距达2475mm,拥有远超同级的驾乘空间表现,且欧拉R1“4门5座”的设置,也让后排空间更出色,充分保证了车内成员的舒适性。而新宝骏E300也有别于宝骏E100及E200的2门2座,将推出两座版、三座版以及四座版车型,最多可容纳4个人。但从其“1750mm”的轴距来看,估计车内乘坐4个人时,也会相当拥挤,长时间乘坐的话,舒适性应该有所欠缺。因而,对于年轻人来说,空间更大的欧拉R1更能满足周末约朋友自驾的需求。

忠于品质:看不见的魅力吸引灵魂

三、续航对比:欧拉R1用数据跟实力来说话

一提到电动车,续航问题一直是用户最在乎的问题之一,毕竟续航是直接关系到用车体验。如果以城市上下班通勤代步往返50km来计算,300km以上的续航是完全能满足用户需求。欧拉R1的续航是351km,据有关权威媒体续航评测,欧拉R1在他们专业的评测体系评测出的数据是349.9km的成绩,只比官方351km的NEDC续航少了1.1km,这个成绩相当值得肯定。

而新宝骏E300本次的续航也突破了以往E100以及E200电动车,可以说也是实现一个质的飞跃,但实测续航数据还有市场来验证。