TUV南德于广州打造新能源产业测试中心

随着国内疫情逐步得到有效控制，低迷的汽车产销市场近期已稳步回升，开始显露复苏迹象。4月初，国家发展改革委产业发展司表示，中国汽车日产量已逐步恢复到去年同期水平的75%以上，经销商订单恢复到正常水平的65%以上，对全球汽车产业链供应形成有力支撑。

去年受多重不利因素叠加影响而销量同比下降的新能源汽车市场，在疫情的冲击下，今年第一季度销量同比下降56.4%。但随着近期补贴支持政策延长、新基建发力新能源汽车充电桩等利好消息的释放，新能源汽车也日渐重归高质量发展的轨道，在机遇与挑战并存中有序推进。

补贴温和退坡，市场导向将推动技术进步与市场成熟

过去十年，我国新能源汽车取得了重大发展，国家财税补贴示范应用发挥了非常积极的作用。从2015年起，我国新能源汽车产销连续四年超越美国，占全球产销量一半。在此期间，大量造车新势力涌入新能源汽车行业。

但受政府补贴退坡影响，2019年中国新能源汽车市场增速出现下滑。今年初开始，叠加突如其来的新冠病毒疫情及全球石油价格下跌，给正处于“爬坡过坎”关键时期的中国新能源汽车产业市场造成了不容小觑的冲击，下行压力进一步加大。

所幸在支持政策强有力的推动和汽车企业的努力下，目前中国汽车产业已全面实现复工复产，产业转型升级的步伐也在不断加快。4月23日，多部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。在补贴温和退坡的政策支持下，新能源汽车行业平稳发展也增添了一份保障。