说起国内的煤炭输出大省，恐怕非山西莫属，但是伴随着近些年的过度开发，山西省空气环境污染日益严重。伴随着国内“绿水青山就是金山银山、打赢蓝天保卫战三年计划”等环保政策的实施，极大的促进了山西省生产和运输的革新。为响应国家号召，山西省提出建设“气化山西”，使得天然气重卡在山西异军突起，而本次的主人翁安正林(以下简称安师傅)便是第一批山西天然气重卡司机之一。

作为土生土长的山西本地人，有着山西人特有的质朴，在谈及第一次决定购买天然气重卡时，安师傅表示：“当地也有重卡品牌，燃油车的话大家知根知底，但是天然气发动机，都是第一次购买，自然要选择大牌子。”

一次新选择，俘获20年驾龄老司机的“心”

今年39岁的安师傅，驾龄已有20年，从初入运输行业在物流公司帮别人开卡车，到现在自己给自己跑运输，李师傅表示：“在这20年里，从小卡到重卡，什么样的卡车我都开过。”在去年，迫于生活的压力，安师傅选择了金属、矿石运输，这也是运输行业最为艰苦的一类，没有固定的货源和运输路线，以及对于车辆要求极高的可靠性。

由于之前投入较少，安师傅买了一些其他品牌的重卡，但车辆频发的小毛病，严重影响了出勤率。所以2019年年底，李师傅在转行的时候，下决心处理掉旧车，购置一辆新车。与众多北方汉子一样，安师傅看起来很粗犷，但实则内心细腻，在选车方面有着自己的心思。

安师傅认为，目前重卡变速器、驱动桥以及其他附件都大同小异，选车主要是选发动机。 “当时买车的时候，我在网上研究对比了两个多月，最终还是选择解放动力，当时购买天然气，其实还是因为我们省的一条环保广告‘别再透支我们子孙的地球’，心想也为环保做一些贡献，买完之后其实内心很忐忑，但是后来解放动力6SM3的表现真让我彻底安心了，性能可靠，运营成本低，可以说是意外之喜呀。”说完这话的时候，安师傅哈哈地笑了起来，他又不忘强调了下：“山西加气是真的方便，现在网络有一句流行词，说什么‘真香’哈哈”。

钟情“芯”选择，运营成本一降再降