而在性能方面，采用永磁同步电机和四轮电驱动模式的比亚迪汉EV，0-100公里加速达到3.9秒，与同级别的保时捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同属于“3秒俱乐部”。不仅如此，比亚迪汉也是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，不仅实现了精准度更高的制动安全，同时还通过协调式能量回收的技术改进，将新能源车长续航与制动舒适性无法兼容的难题一并解决。

此外，基于对新能源车用户需求的深刻洞察，比亚迪将全新的DiPilot的智能驾驶辅助系统与全新开发的DiLink 3.0系统在汉车型上进行了融合。其中，基于自身独创算法而推出的DiTrainer“教练模式”是人无我有的业界首创，具备了自我更新进化的能力，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合，使之成为真正智能的驾驶辅助系统，让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。

对于中国精英消费人群而言，中大型豪华轿车始终是一个无法拒绝的选项，对驾驭感、高品质和舒适性的多元兼容都使得这个级别的产品散发着无法抗拒的吸引力。而在未来的消费趋势中，人们也更希望自己的下一部车是纯粹的新能源汽车。而比亚迪汉的问世正是时候，它不仅刷新了全球中大型轿车细分市场中的诸多指标，更将中国新能源品牌的产品维度提高到全新的层面，是消费者在这个级别中值得重点考虑的选项。这样一部比亚迪汉，最终价格几何？让我们拭目以待。