全球范围内，在纯新能源中大型轿车这个级别，目前的产品寥寥无几。其中，发布多年的特斯拉MODEL S的起步价格需要近80万元，保时捷TAYCAN更是110万元以上超豪定位。至于奔驰E级、宝马5系和奥迪A6三款中大型标杆车型，也只能提供插电混动版本，售价都在50万元以上。对于中国汽车工业而言，在燃油时代完全自主正向开发的中大型轿车始终是短板；而今，若想用一部纯粹的新能源中大型豪华轿车去加入全球竞争，难度更是可想而知。好在，比亚迪汉即将在今年6月上市。不同于传统的“油改电”，比亚迪汉是完全基于新能源正向开发的量产车，只提供纯电动的EV版本和插电混动的DM版本，是一款真正意义上的新能源中大型豪华轿车。更重要的是，比亚迪汉配备了比同级对手都更加安全的动力电池——刀片电池。

独步全球，首款装配刀片电池的量产车

众所周知，动力电池的性能是新能源汽车的核心价值所在，而电池的安全性更是决定一款车品质高低的无价资产。长久以来，一直被业界喻为近乎偏执的新能源技术创新者，比亚迪在动力电池安全性上取得了举世瞩目的成果。近期发布的刀片电池再次印证了这一点，并凭借其颠覆性的安全品质改写着全球动力电池发展的技术路线。而作为首款采用刀片电池的量产车型，装配刀片电池的比亚迪汉为全球新能源汽车设立了安全新标准。

严苛的针刺测试证明，刀片电池在针刺后表面温度只有30℃-60℃，无烟无火且状态稳定，相较于针刺后表面温度迅速超过500℃并发生爆燃的三元锂电池，安全性存在天壤之别。用比亚迪董事长王传福的话来说就是：刀片电池将“自燃”二字从电动汽车的字典中彻底抹去。

此外，刀片电池体积比能量密度提升了50%，使得比亚迪汉NEDC续航里程达到605公里。同时，刀片电池拥有充放电3000次以上，行驶120万公里的超长使用寿命，大大提高整车的使用价值。因此，在全球新能源中大型轿车的细分市场中，继特斯拉MODEL S之后，搭载刀片电池的比亚迪汉将是下一款具有技术开创性的车型，在动力电池的安全性和后期维护上具有绝对领先的优势。

在中大型轿车级别续写“龙的传说”

论设计，比亚迪汉和传统的BBA中大型豪华轿车相比更加清新细腻。一般来说，传统燃油车会仅仅通过个别套件或配色来区别豪华套装和运动套装，满足不同的消费品味。那么，在新能源时代下，比亚迪汉则是在全新DragonFace设计语言框架下首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式来诠释EV和DM的不同版本：纯电驱动的汉EV采用封闭式一体前脸设计，犹如 “蛟龙”般蓄势待发；而搭载DM混合动力系统、配备大面积进气格栅的汉DM则塑造出一股跃然天际的“游龙”之姿。进入车内，比亚迪设计师以“第三生活空间”的视角出发，从传统中式风格的简洁线条中寻找灵感，构建出富有文化底蕴的舒适内部空间和精致细节，以一种“新中式家居“风格打通了与中国消费者的精神桥梁。