随着特斯拉Model 3的国产,吸引了越来越多限号城市的时尚人士购买,这也让高端的纯电动轿车市场被大家关注起来。其实不只是像特斯拉这样的国际品牌,我们中国品牌产品在这个价位里也有不少选择。比亚迪是制造新能源车型的老牌企业,汉EV是它的旗舰级轿车产品。而小鹏作为新势力造车的代表,在SUV-G3广受好评后,P7这一款“大”轿车也引发了大家的强烈的兴趣。都在24万左右价格就能买到的两台车,到底谁的续航表现更出色/更值得消费者购买呢?
买新能源轿车的消费者关注的是什么?尤其是价位已经到了25左右,只是单纯代步肯定不再是唯一的诉求。从一些基本的账面数据上看,小鹏P7和比亚迪汉EV的最大续航里程都已经超出了“够用”的范畴,最长706km的小鹏P7后驱长续航版更是超过了特斯拉Model S成为了中国市场上续航里程最长的电动车。除了续航能力之外,还有什么别的特点能够让大家花25万购买呢?
首先是大家最关心的动态对比,基本的续航能力无论是大功率的“性能版”还是弱动力的“长续航版”,小鹏P7的续航里程都要优于比亚迪汉。尤其是主销的后驱长续航版本,不但续航里程领先幅度超过100km,功率和扭矩上都要明显领先。
回到效率维度上,两车的能耗效率以它们的动力输出来说都算得上出色,小鹏P7的百公里最低电耗仅为11.45kWh,而比亚迪汉的百公里最低电耗为12.72kWh。值得一提的是“汉”装配的是比亚迪刚刚发布的刀片式电池,号称在效率和安全性等多个维度取得了重大突破,不过经过和同行的对比,好像情况并不似他们描述的那么乐观。
外观设计是一项见仁见智的产品点,首先来说说造型上一直饱受非议的比亚迪。早期比亚迪车型经常被人提及模仿借鉴国际知名车型的设计,但自从艾格等欧洲大牌设计师的加盟,比亚迪开始有了自己的风格。汉作为家族的旗舰级轿车,分为插电混动和纯电动两个版本,显然汉EV已经具备自己的独立“车”格,设计和造型上都非常符合现代纯电动车型的审美标准。
而小鹏P7作为中国新势力造车企业目前最为高端的纯电动轿车,它的设计走得是潇洒的轿跑风格,处处尽显科技感的元素,让它和传统的燃油轿车看起来完全不同。给了那些24万预算本可以买豪华品牌汽油轿车的用户们,多了一个选择纯电动轿车的理由,那就是:足够炫酷的外观。
内饰的科技感上显然是电动轿车的强项,这一点上两车也都做得非常出色。汉拥有比亚迪其它高端车型上配备的旋转式中控大屏,而小鹏P7的中央屏幕更是高达14.97英寸。从目前已经公布的高端配置上看,小鹏P7具有丹拿音响/全玻璃车顶/3D触控方向盘/无框车门等科技和豪华配置,相信这在同价位车型里是非常具有“侵略性”的。而关于车内的乘坐空间上,虽然比亚迪汉EV的三维尺寸大出小鹏P7不少,但小鹏P7近3米的轴距,将内部空间营造得更好,同时在市内停车-街道中闪转腾挪会比汉EV更有优势。
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