随着汽车大环境竞争激烈，宏观经济下行，各大汽车品牌都不断寻求新的突破，“造车新势力”的口号也喊得特别响亮。但是口号喊得再响亮，毕竟还是要拿出亮眼的产品才行。各大汽车品牌能不能赢得消费者的信赖，最终要看推出的汽车产品如何。其中，深耕于“智能汽车”的小鹏汽车就是杰出代表。小鹏汽车在电动汽车领域占领一定的市场份额，2018年推出首款明星产品小鹏G3，再经过两年的深耕研发后，于2020年推出新产品小鹏P7。当我们谈到小鹏P7时，它的706km的超长续航、它的智能体验已经让人赞叹和喜爱，但我们还是想苛求一下，小鹏P7作为一款“新势力”的轿跑电动汽车，它的产品性能够硬吗?本文带你探个究竟。

　　1、不玩虚的，小鹏P7就要真材实料

　　一台做工优秀的汽车，优质的原料是基础。优质的原料来自著名供应商，对此，我们很关心小鹏P7的供应商都有哪些。

　　小鹏P7定义为一台轿跑汽车，那么其动力、操纵、刹车系统方面自然是我们观察的重点。动力方面。 P7采用了国内领军企业精进电动的驱动电机，该驱动电机是电驱系统的核心，它的后驱永磁同步电机最大功率196kW、峰值扭矩390Nm，并配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前电机，四驱高性能车型综合功率316kW、扭矩655Nm。此外，三合一电驱系统全球率先搭载德国英飞凌950IGBT模块，可持续40s向电机输出580A大电流;采用实时精确的温估算技术，有效管理IGBT核心温度;配备大扭矩水冷减速器，国内首创外置冷却水道。在众多先进配置的加持下，小鹏P7可连续30次进行0-100km/h急加速，从60km/h到最高车速均能持续输出峰值功率，带来更畅快的驾驶体验。

　　操控方面。小鹏P7的悬挂零部件来自萨克斯、拓普等知名供应商，通过悬架材质和工艺的优化，小鹏P7簧下质量进一步减轻，在颠簸时惯性冲击更小，获得更好的驾驶平顺性和动态响应。小鹏P7前悬架上下控制臂、转向节、减振器节叉等均采用铝合金材质，相比传统铸铁材质大幅减重;后悬架摆臂采用冲压件，强度及重量均优于同级常见的焊接零件。同时，电动助力转向系统则来自博世华域。当然，大名鼎鼎的博世则带来了iBooster智能制动助力系统。该系统可通过多个传感器信号，由内置ECU处理器实时运算，主动建压时间缩短，在提升制动脚感的同时，缩短自动紧急制动确认时间，提高主动安全性;iBooster可提供高达0.3个G值的能量回收减速度，并在能量回收时通过液压提供踏板感补偿能力，兼顾续航能力和驾驶感受。

　　刹车系统方面。小鹏P7是国内同级首款使用布雷博(Brembo)专业制动系统的车型，其前轮搭载布雷博对向四活塞运动型制动卡钳，相比普通单活塞卡钳，刚性更强、制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短;前后轮均采用布雷博高碳制动盘，拥有更强耐磨性、抗腐蚀性和抗咬合性，提供优异的制动性能。值得关注的是，小鹏P7还搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC)，通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴高度传感器以及位于控制器的六轴IMU(Inertial Measurement Unit惯性测量仪)传感器信号，自动调节减振器阻尼为舒适、运动和标准三种模式，可以根据路况和车辆行驶状态，智能调节减震器阻尼，平缓舒适过坑、优雅稳定变道、从容平稳制动。

　　除此之外，小鹏P7的电池包来自于宁德时代、经纬锂能，电池管理系统来自宁德时代，减速器来自汇川联合动力，这些都是著名的供应商。有这些供应商为小鹏P7提供汽车原料，其优质品质自然有保证。