2、顶级性能来自底盘的精心调校，造车我们是认真的

　　把小鹏P7打造成一款豪华运动轿跑，除了知名的供应商提供优质原料外，还得有兼顾架控乐趣和舒适乘坐的底盘平台去适应才行。为此，小鹏汽车联合拥有悠久跑车开发历史的德国顶级工程公司，共同进行底盘开发与调校。小鹏汽车立足国内用户需求，负责性能目标定义、过程管理、技术指标验证等工作;保时捷则充分发挥工程技术优势，全面深入设计、研发、测试、量产阶段，支持开发与调校工作。

　　小鹏汽车对底盘的开发和调校工作可谓困难重重。小鹏P7底盘调校历经两年，累计调校里程数十万公里，先后在西班牙IDIADA、新西兰南半球车辆测试场，以及美国、中国襄阳、昆山、盐城、黑河、牙克石各大试车场地进行测试调校。先后试验近百种前后弹簧方案;中、德、韩三国工程师经过五轮调校，不断优化减振器阀;超过30个缓冲块样件方案，试验数百种衬套排列组合。

　　经过反复打磨和调校的小鹏P7，性能表现究竟如何呢?小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg;通过系统优化匹配，电机系统最高效率text-align: left;">

　　3、小鹏P7与豪华汽车品牌对比，各项性能测试名列第一

　　小鹏P7的装备优良，做工卓越，但消费者毕竟也是货比三家，喜欢拿各大品牌的汽车产品来对比。那么，小鹏P7在性能方面，真的可以匹敌国外知名豪华汽车吗?

　　在2月底的惠州福冈赛道，小鹏P7四驱高性能版工程试装车，与特斯拉Model S 2017款100D双电机四驱版、保时捷Panamera 2017款3.0T后驱版、宝马M4 2017款3.0T后驱版三台售价近百万的车型进行了一次性能对比测试，测试内容涵盖0-100加速、100-0制动、15米绕桩、麋鹿测试、赛道圈速及NVH测试等项目，对小鹏P7的动力、刹车、操控性及静音水平均提出了挑战。测试结果显示，P7除0-100km/h加速以微弱的差距名列第二外，其余所有项目均名列第一。但是考虑到P7的预售价格仅相当于这三款对手车型的三分之一左右，它的性价比无疑是最高的。

　　706km的超长续航和高智能基因，是小鹏P7的最大优势。不过就算不谈这些优势，小鹏P7凭借在做工和性能方面的表现，也称得上是台性能强劲的豪华运动轿跑。也许因为小鹏汽车身份上有“智能汽车”的基因，大家可能不太容易关注到它在做工上的出色。但小鹏汽车在造车上丝毫不逊老牌豪华汽车。小鹏汽车不计成本的优质供应商，加上精益求精的研发调教，是P7胜过诸多豪华汽车的根本。鉴于小鹏汽车不断进取的创新能力，我们有理由期待，作为国内新势力的小鹏汽车，未来成为一流汽车品牌，与智能汽车巨头特斯拉并驾齐驱。让我们拭目以待。