雪铁龙全球CEO Vincent COBEE在致辞中指出，为协助经销商尽快复工，品牌为所有的经销商寄送了口罩，并及时调整了销售政策。作为全球领先的汽车品牌，雪铁龙2019年在欧洲、巴西、日本等全球很多地区都取得了不俗的增长，2020年还将进军印度市场，并推出极具竞争力的、适合所有人的出行解决方案。针对中国市场，品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型，2021年还将导入更多的新产品，从现在开始，为品牌注入新的活力，推动品牌在中国的重新启动。

神龙公司总经理罗思博表示，2019年，我们重整了车型序列，销量因为车型停产、国六政策等受到了损失。但是，即使在这种困难的情况下, 经销商伙伴当中依旧有人找出了有趣且巧思的方法来实现盈利，这些做法应该成为我们很好的借鉴。2020年依然是品牌的“转型年”，我们要一起努力构建全新的客户体验，充分利用天逸这款最具市场竞争力的车型作为有力武器，寻求有更高购买能力和更高品质要求的新客户。同时，准备好迎接2021年即将投放的雪铁龙首款在中国生产并销往全球的全新D级轿车。

神龙公司执行副总经理、党委书记李军表示，面对来势汹汹的疫情，神龙公司从春节前到现在一直在围绕保障员工健康、调整营销政策、加强客户关怀、全面复工复产等方面紧锣密鼓的开展工作。我们为投身湖北、武汉抗疫的医护人员，为奋战在一线的爱丽舍出租车提供了特殊关爱政策；我们积极捐助防疫急需的物资，一批神龙公司员工也主动加入到战疫一线的志愿服务，彰显了公司、品牌的责任与担当。目前，公司各职能部门均已正常运转，品牌主力车型天逸所在的成都工厂已经正式向外发车。我们已做好了全面复工复产的准备。

李军指出，为了支撑品牌转型，神龙公司在战略上进行了积极调整。我们制定并发布“元”计划，明确了“产品更中国、营销更精准、运营更高效”三大战略方向；我们主动求变，推动全价值链深化改革。我们通过建立VOC运行机提升对市场，对客户的反应速度。我们也在行业率先推出了标准高于三包法规和行业标准的服务承诺，体现了品牌自信，收获了用户口碑。

李军强调，东风公司和PSA集团坚定在中国市场的发展，延长了合资期限，签署了新的《战略联盟合作协议》。将在主力细分市场，开放、共享平台资源，切合中国市场需求，以更有竞争力的成本为东风雪铁龙补充新的产品；也将通过全球车型在神龙公司的生产和出口，提升产能利用率，降低成本。这些都会给神龙公司带来一系列新的重大发展机遇。从今年开始，股东也将在品牌推广、商务和管理效率提升方面给予神龙公司充分的支持。希望大家一起坚定信心，加强沟通，越是困难时候，越要相互理解、守望相助，相互扶持、相互成就。

两条主线，三项重点，提升品牌，完成有质量的销量

会议期间，东风雪铁龙总经理任光在简要回顾2019年工作基础上，重点对品牌2020年的目标、策略和行动进行了详细部署和解读。他指出，2020年东风雪铁龙将围绕销量和品牌力提升两条工作主线，聚焦核心网点扩大线索提升转化，实现有质量的销量；聚焦领先舒适，坚持从产品、服务、客户体验360度全面传递，锐化提升品牌形象。通过持续推进品牌转型，迎接2021年运用品牌全新设计语言的D级轿车到来。针对两条工作主线中需要厂商共同统一思想，重点落实的三个方面行动，任光进行了重点解读。