造车能力:十年产业储备,天美汽车研发科技实力雄厚

宏大的计划,需要深厚的“地基”支撑。开沃汽车常务副总裁、中央研究院院长董钊志表示:“从开沃汽车成立,一直在积蓄乘用车的技术力量,筹划生产乘用车。”2017年3月中央研究院成立,分别从核心技术平台、通用技术平台、产品研发平台方面提供技术支持。

对于天美汽车的核心三电系统,集团下属的创源天地动力公司专注于可充电动力电池包和电池管理系统、汽车线束、高压配电箱、电机控制器、BMS等汽车核心零部件,为今后天美产品设计、研发和生产奠定了基础。

后补贴时代,资金关系着一家车企的生死存亡!天美汽车背靠开沃集团,拥有开源节流的先天优势,能够快速建立现金流的良性循环。目前,开沃电动重卡的销量为全国第二名,后续还将继续扩大电动化;开沃集团也位居2019中国新能源座位客车销量前三强。同时,汽车的产业链覆盖上下游,不仅可以实现1:11的就业机会,地方政府的积极支持,产业基金也是天美可以期待的资金来源。

从制造业起家,黄宏生对于汽车制造,大到产品研发,小到零部件的制作、采购等,都决心拿出当初研发彩电的精神与动力,挑选高质产品,选择制造业内优秀的企业合作,誓要打造属于中国人自己的汽车,将产品做精作细,实业报国。黄宏生希望,随着行业的发展进步,汽车可以成为类似大家电一样人人都能消费的“移动智能产品”,天美能为消费者提供高性价比高科技产品的同时,促进人类环境可持续发展。

如今进入新能源汽车市场,天美等于选择了在“低潮”的时刻,踏上一条“艰难”的道路。然而黄宏生依然充满信心,“改革开放40年,没有受保护的家电业不仅从高高在上的奢侈品变为百姓生活中的伴侣,而且打败了那些有市场口碑、有技术积淀的欧美品牌,中国也成为全球最大的家电输出国。中国汽车行业要向家电行业学习。”因此汽车后补贴时代,天美要做的只有一件事——顺势而为,认真造车!