纵观2019年，从年初的CES消费电子展，到日内瓦车展、上海车展等重量级车展，再到世界智能网联汽车大会、中国国际自动驾驶大会等相关技术性研讨会，自动驾驶一直都是行业高频讨论话题。

随着新一轮科技和产业革命的蓬勃兴起，自动驾驶作为汽车智能化和网联化发展的高级形态，成为各国汽车行业竞相角力的阵地。作为全球第六大汽车出口国、亚洲地区第二大汽车生产国，韩国的自动驾驶水平一直处于世界前列，韩国政府高度重视开发自动驾驶技术，并于近期公布“2030未来汽车产业发展战略未来汽车战略”，计划于2024年之前完善自动驾驶制度及相关基础设施建设。现代汽车集团作为韩国汽车品牌代表、全球五大车企之一，早已进行前瞻性布局，如今已在全球汽车自动驾驶领域拥有着举足轻重的地位。

2018年，以平昌奥运会为契机，现代汽车向全世界展示在自动驾驶领域取得的优异成果。现代汽车以新一代氢燃料电池车NEXO为基础打造L4级（SAE标准）无人驾驶汽车，车辆可以不需要人类驾驶员，并能在特定的环境下应对所有路况。从首尔至平昌，该车辆以100-110km/h的速度行驶了188公里，刷新了L4级自动驾驶里程记录，并完成了车道保持与变更、超车，还自动通过了七个隧道收费站、高速公路进出口、岔路口等，充分显示了现代汽车卓越的无人驾驶技术实力。

不仅如此，现代汽车还在自动驾驶领域启动了一系列重大战略投资以进一步推动自动驾驶技术升级。在2018年国际消费电子产品展览会（CES）上，现代汽车集团首席副会长郑义宣和Aurora公司首席执行官克里斯·厄姆森共同发布了友好协作计划，双方将共同研发应用于现代汽车氢燃料电池车NEXO车型的自动驾驶技术。并于今年6月宣布将对美国自动驾驶公司“Aurora Innovation”进行战略投资，共同开发自动驾驶汽车技术。

搭载Aurora公司尖端自动驾驶系统“Aurora Driver”的现代氢燃料电池车NEXO

今年9月，现代汽车集团宣布投资20亿美元，与美国自动驾驶领军技术供应商安波福（Aptiv）共同组建合资公司，并计划在2020年开始测试完全无人驾驶的技术系统，2022年推出可量产的自动驾驶平台，服务机器人出租车供应商、车队运营商和汽车制造商。牵手安波福标志着现代汽车从国际造车巨头迅速跃升为自动驾驶行业的“规则改变者”。

现代汽车集团首席副会长郑义宣与安波福首席执行官凯文·克拉克签署协议