“你家的车怕冷吗？”

部分消费者的第一反应是：“车是钢铁之躯，怎么会怕冷？大雪天驾车回家和平时并没有觉得有什么明显不同。”其实车是怕冷的，以燃油车为例，在冬天寒冷的北方，车启动后需要先进行预热；水冷发动机防止冷却液结冰要加防冻液；柴油发动机还需要加-10号、-20号柴油等。所以车和人一样怕冷，在寒冷的北方瑟瑟发抖，只是我们习惯了对车的“关照”，忽略了车怕冷的现象。

燃油车怕冷，新能源车当然也不例外。虽然没有了燃油车的发动机及其辅助系统，但是动力电池对温度的敏感程度更高。动力电池的适宜工作温度是0-40°C，高于或者低于这个温度区间，都会影响到锂离子电池的活性，影响汽车的动力性能和续航里程。

因此冬季电动车“防寒过冬”是汽车厂家非常重视的领域，尽管大部分车企都有涉及该领域，但是技术参差不齐，不能做到智能温度控制。作为新能源汽车的引领者，比亚迪拥有成熟完备的解决方案，通过动力电池BMS温度管理系统完美解决了新能源汽车冬季出行可能出现的一切“怕冷”问题。比亚迪从保养电池延长使用寿命、实现快速充电节约充电等待时间以及稳定电池活性准备随时爆发整车动力性能三个方面对电池进行综合管理，让新能源汽车轻松“过冬”。

启动预热 — 即刻出发，我的时间我做主

冬季在我国北方燃油车启动预热是一种很常见的现象。燃油车发动机冬季润滑油粘稠、以及金属热胀冷缩等因素造成发动机启动阻力变大，低温高转速会损伤发动机。因此冬季预热是保护发动机的一种非常行之有效的方法。