位于新疆的罗布泊，在中国最大沙漠塔克拉玛干沙漠的最东缘，是世界上著名的干旱中心，传说中的湖泊早已干涸，由于形状宛如人耳，故被誉为“地球之耳”，又被称作“死亡之海”。稀有程度已经远超过大熊猫的野生双峰驼，就这罗布泊野骆驼国家级自然保护区中，今年的《荒野守望》野骆驼巡护工作加入了新的伙伴，他就是刚刚上市的中欧合作全球新一代大皮卡—长安凯程F70。

穿越这片广阔的“死亡之海”对车辆的装载能力、续航能力、越野能力、品质、舒适性以及驾驶操控等是项极大的挑战，定位于中欧合作全球新一代大皮卡的长安凯程F70是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团（PSA）联合打造，以全球标准定制开发，也是首款按全球最严格的欧盟法规标准开发的皮卡。这次长安凯程F70来到罗布泊参加巡护工作有着特殊的意义和用途，那就是征服这片“死亡之海”。作为原子弹的试爆区和月球车“玉兔”的试验场地，军管是相当严格的，这样也就为野生双峰驼的栖息提供了庇护，遗憾的是在这片面积约2400-3000平方公里的无人区，野生双峰驼种群数量仅仅只有不到500峰！所以定期的巡护工作就变得尤为重要了，巡护不光是要观察野骆驼种群的具体情况，也包括野骆驼救护，检查非法穿越等行为。

罗布泊的严酷环境可以说是世界闻名，气候异常干燥、炎热，夏季最高气温40℃，冬季最低气温又会在-20℃以下。常年大风，8级以上的沙暴天气也是家常便饭。地质结构的复杂、追踪野骆驼的路线无法预估，都告诉着我们即将面临极限的挑战。所有人员的装备物质只能从外面带进去，这在选择车辆的时候就已经决定了，具备强悍越野能力的高性能皮卡才是首要。拥有着可靠过硬的底盘，业界领先的四驱系统，包括车内乘坐舒适性的优异表现，让长安凯程F70成为了必选车型中的优秀代表。放弃选择越野SUV车型的原因也很简单，除了车内的乘坐舒适性方面可以和长安凯程F70相提并论，其他的硬指标几乎没有可比性。要知道进入罗布泊这个不毛之地对每一辆车都是极其严峻的考验，能开的进去是一回事，进去了能否回的来就两说了。

这几年经过科考人员不断的努力，水源问题现在已经基本解决，所发现的水源地只有一处是不能饮用的，人的饮水自然是不会受太大的影响，可是车辆烧的是油啊！在这里滴滴珍贵的油。长安凯程F70的80L大油箱及百公里7.8L的油耗，才是穿越无人区的基础保障，1000公里的长途巡护也就不在话下了，货箱中的备用油桶更多的则是作为同行车辆的补给，再加上其他物质，半吨多的货物承载量也是任何越野SUV都无法相比的，长安凯程F70身兼数职任务繁重。

罗布泊的地质地貌复杂，不仅有沙漠戈壁、硬地松土、也有碎石尖厉，雅丹地貌虽然恢弘，可行进其中却并非易事。长安凯程F70这一点很值得肯定，就是他原厂配备了专业越野的佳通AT胎，这对于进入无人区省了不少麻烦，当然也减少了因为换胎而产生的成本，普通轮胎是无法在这类环境中使用的，更别说穿越了，这事不能蛮干，不然面临的只能是被乱石侧切，或者无情的爆胎。

进入沙漠调整轮胎胎压1.0-1.3之间（长安凯程F70带有准确的胎压监测以供参考），为了就是让车辆有更好的附着力，沙漠沙丘间的行进，动力保持连贯性输出很重要，这次进入罗布泊的长安凯程F70为2.5T柴油版车型，最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米，动力当然是没有问题，也不会受到ESP、ABS对车身修正而产生的动力阻隔，只要你控制好方向盘，确定路线就可以了。连续的冲击沙山，长安凯程F70并没有感觉到疲惫，动力的连贯输出与稳定的四驱系统，让车辆没有因为沙山的大角度而产生侧滑，巡护路线并没有因为大大小小的沙丘而改变，相比之下，同行的汽油版进口越野SUV却显得有些尴尬了。

四驱能力的强弱是车辆进入无人区能否有效脱困的根基，长安凯程F70采用博格华纳最新的智能四驱系统及美国伊顿差速锁，L4模式下可以放大扭矩2.4倍，这让长安凯程F70成为了皮卡中的佼佼者，100%坡度的攀爬也是不在话下。即使在掺杂碎石滚落的连续松土坡，长安凯程F70同样应对从容稳定行驶，也许还有这里的野骆驼不会觉得路难走吧！