受于成本考虑,小型SUV几乎都是小排量自吸发动机,起步慢,动力弱成为小型SUV的代名词,而BEIJING-X3(原北京汽车智达X3)的出现,首次在6万元价格内做到了全系标配涡轮增压发动机。因此,许多人都想知道究竟搭载涡轮增压发动机的BEIJING-X3相比同级自然吸气发动机车型,在驾乘感受上会有哪些不同?下面,不妨选择价格相近的BEIJING-X3 2019款1.5T CVT星耀版和长安CS35 PLUS2019款1.6L 自动悦联版展开对比,看看两款车型能否针尖对麦芒。

我的尾灯不是信号灯

在同级别小型SUV中,往往搭载自吸发动机,在遇到红绿灯时经常有这样的困惑,“只听见发动机嘶吼,却不见汽车怎么挪动“,起步慢容易被后车鸣笛催促还看不起。因此,涡轮增压就变得尤为重要。BEIJING-X3入门就带涡轮,搭载的1.5T全铝涡轮增压发动机,最大功率110kW(150马力),峰值扭矩210N·m。低扭动力非常充沛,动力实现随叫随到,再不怕起步肉被鸣笛催促,跟车慢被加塞。

长安CS35 PLUS配备了1.6L GDI自然吸气发动机,最大功率94kW(128马力),峰值扭矩161N·m。虽然全转速度较上一代自然吸气非直喷发动机提升4%~7%,但缺少涡轮加持的长安CS35 PLUS,起步慢容易被后车鸣笛催促,城市走走停停的路况更是对小排量自吸的大考验。

不仅如此,数据上的差距也体现在加速的差距。BEIJING-X3得益于发动机精准的调教,这台1.5T全铝涡轮增压发动机的涡轮介入更快,传动效率更高,并配合超线性高效能比利时Punch CVT变速箱,百公里加速仅10.84秒。而长安CS35 PLUS的百公里加速超过12秒,平顺有余,而“底气”不足。

低油耗,超平顺,实现对长安CS35 PLUS双杀

近来国内成品油价跌宕起伏,每次波动都牵动着自己的钱包,还有人担心再返8元高光时刻,所以许多人开始对油耗在意。制约油耗的两大天敌是风动阻力和整备质量。得益于对空气动力学的深入研究,BEIJING-X3拥有可媲美主流合资品牌的精工流线造型,风阻系数低至0.37,不仅提高0-100KM/H加速成绩,更是对整体油耗有很大帮助。最终百公里油耗仅为6.9升,比长安CS35 PLUS的8.2升还要低近2升。