第二个变化是来自汽车产业。新能源汽车、智能网联、自动驾驶、共享出行的汽车新四化正在成为汽车产业发展的新重心。传统车企、造车新势力、合资企业以及国际汽车巨头都纷纷投入巨资进入这一新的领域，期望占领这一制高点，产品迭代、技术发展非常迅速。我们有理由相信，再用10年左右的时间，汽车新四化就会来到我们身边，成为广大民众汽车生活的一部分。

　　伴随着汽车产业“新四化”，汽车的信息平台和营销方式也发生了变化。岁数大一点的朋友可能经历了多次的变化：从报纸、电视、电台到互联门户网站再到垂直网站。从纸面到屏幕、PC端、再到手机端。如何有效挖掘消费需求，进行品牌市场拓展和营销升级呢?那必然是新型模式亮相——短视频。它的迅速崛起，也将整个汽车行业的变革升级成为“新五化”。

　　我相信在座的各位主机厂商、经销商和4S店的同仁们都开始了这种新的尝试。在我们协会的调研中发现，以快手为代表的短视频平台在持续产出优质汽车内容的同时，也为扩展汽车营销边界和精准获客提供了更多的营销方式。我在企业调研时发现，很多的汽车经销商、二手车商非常喜欢用这样的传播平台，通过短视频和视频直播来获取精准的销售线索，也有很多来自一线的4S店销售代表和二手车商成了网红!

　　随着人们生活节奏的不断加快，人们更注重碎片时间的利用，汽车品牌的打造也应顺应这一潮流，注重策略性、创新性、连续性、简洁性。短视频与这些性质完美契合，同时还可以为汽车品牌持续输送流量，短视频汽车营销具有长远广阔的前景。

　　在快手平台上，聚集了很多汽车行业从业者，他们通过发布短视频、直播等形式，把好的产品和新的动态展示给用户。用户可以即时与从业者进行互动、交流，在这个过程中就建立了信任，进而拉近了与用户的距离。短视频有着独特的圈层社交基因，汽车用户变过去被动接受的方式，可以与品牌、创作者进行有效的互动，进而成为汽车营销中最活跃的、最具价值的一环。

　　在快手的平台上，我们看到越来越多的汽车品牌、从业者以及创作者在持续探索汽车消费新突破点。作为协会，我们很乐意看到新物种的诞生，它给整个生态带来更多活力，更多机会。

　　未来，中国汽车流通协会也将围绕国家汽车产业发展战略，协同业界和政府，携手快手等新兴平台，积极推动汽车行业的持续健康发展。