人红是非多，用这句谚语来形容如今市场形势下的哈弗只怕是再合适不过了。仿佛是一夜之间，哈弗突然成为了人人都想蹭的“锦鲤”，众多友商，用打擦边球、标题党甚至偷换概念的方式将“中国SUV销冠”、“国民神车”、“哈弗H6”等哈弗SUV的形象标签作为搜索关键词大肆传播。殊不知，这样的行为在如今的市场消费观之下起到的效果恐怕只会是南辕北辙。

销量是最好的试金石 绝非偷换概念可以掩饰

中世纪的欧洲有这么一句谚语：行进中的马车，货箱里越空，噪音反而越大。如果将中国车市比作江湖，那哈弗H6绝对就是当之无愧的武林盟主；上市9年来，它不仅销量一直稳居第一，更已经成为无数消费者心目中的精神图腾。即便这几年沧海变桑田，SUV市场从一片广阔的蓝海市场转变为厮杀惨烈的红海竞争，这款经典车型的市场地位也从未有过动摇。

细心的人只需稍做些逻辑上的思考，就会发现近期这些跳出来蹭热点的品牌只是在喧宾夺主。以自称在9月拿下“中国SUV销冠”的吉利为例，尽管其SUV产品9月5.7万辆的成绩并不算差，但和哈弗SUV同期7.5万辆的总销量相比仍旧落后了超过30%！主力车型博越家族销量也不过2.1万辆，相比哈弗H6的3.1万辆差距更是达到了48%！身处于自主品牌第一梯队的吉利尚且差距如此；其他一些车型，如CS75、荣威RX5等一个月销量勉强到两万的车型就敢给自己贴上冠军的标签？要知道哈弗H6巅峰时期单车月销可是达到8万的，只是一两万辆的销量便要拿出来沾沾自喜，未免有失体面。销冠的光环能够带来无数好处，或许也正是因此他们才挖空心思的凹销冠人设，岂不知真正的冠军是需要硬实力的，如若不然也只是笑话罢了。

用户的满意 才是冠军生长的土壤

哈弗的冠军地位，不仅仅是体现于市场销量上。通过多年来的努力和坚持，哈弗SUV的服务水平同样得到车主们的认同和肯定。在中国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评结果中，在187款车型参与评选 “车型用户满意度测评结果”奖项中，哈弗H6再度加冕“10-15万A级SUV”王者桂冠。而哈弗品牌则从参选的60个汽车品牌中脱颖而出，斩获销售服务满意度奖项第一名。

早在2011年，哈弗便开创行业先河，大力推进决胜终端活动，改善终端服务品质，积极推动品牌销售及售后服务体系升级，每年哈弗都会耗资千万，在线上线下开展“客户服务节”活动。时至今日，哈弗已经正式确立了以“客户满意”为中心的工作评价标准，让客户享受到高品质的售后服务，感受到哈弗的真诚服务和全心关怀，在这一点上，哈弗显然又领先了竞争对手一个身位。