江淮汽车还发挥地缘优势，与同在合肥的科技企业科大讯飞协作、强强联合，在车载智能化领域持续发力。比如在嘉悦A5上，就安装了科大讯飞最新车载语音3.5系统（中控屏界面）。江淮技术人员现场为我们演示，语音召唤小助手“智聆”搜索、定位最近的火锅店，并自动设置行驶路线导航，整个人机交互过程快捷、有趣。

据江淮技术人员介绍，嘉悦A5的车载智能系统采用4G网络（预售阶段每月赠送车主5个G的流量），可通过中国移动为江淮量身定制优化的咪咕视频APP，在线收看电视节目流畅不卡顿。而借助江淮汽车APP，车主不仅能远程开启车窗、启动马达，还可利用红外检测报警功能（高配版）避免把孩子、宠物遗忘在车内。如果自家嘉悦A5（顶配版）停在车库或路边遭别的车碰撞，行车记录仪“途记宝”也会自动录像拍照取证并第一时间通知车主。

值得一提的是，2019年5月嘉悦A5谍照曝光后，网上有车友“吐槽”档杆过高。针对这一情况，江淮迅速做出反应，他们的工程师花费很大气力，先后攻克机械档杆不易调整（涉及到力矩变化影响挂挡）、如何兼顾美观与实用等难题，设计的新档杆高度已与其他车型的电子档杆无异。见微知著，仅这一细节便可看出江淮在倾力打造嘉悦A5过程中的用心良苦。

嘉悦A5的卓越品质，不仅来自充满美感、注重人机功效的艺术化、人性化设计，更源于江淮采纳德国VDA质量管理体系后，所打造的科学严格、精益求精的制造工艺与审验流程。2018年2月，江淮汽车与德国大众的合资企业注册成立还不到2个月，江淮汽车就全面导入德国VDA质量管理体系，系统应用大众质量工具，并投入2亿元进行生产线升级。

VDA是德国汽车联合会的德文缩写，其制定的汽车工业质量管理有9卷标准，其中第6卷被奉为德国汽车行业质量审核的基本准则，下设6个子卷。江淮目前采用的质量管理标准，正是VDA6的3大核心章节——质量审核、过程审核、产品审核。当然，“耳听为虚，眼见为实”，更多答案还需要我们深入生产一线去寻找。

站在江淮斥巨资建设的全自动化焊接生产线旁，眺望偌大的车间，虽然焊花四溅，工作高效有序，却见不到多少员工。这是因为江淮在该生产线安装了170台发那科（FANUC）机器人，不仅实现了焊接工艺的高柔性、高控制与高速自动化（生产节拍达到每分钟1辆），而且提高了嘉悦A5的侧碰、正碰等重要车身焊点的强度。

在焊接车间入口的一个单独玻璃房内，我们又看到一台来自德国的库卡（KUKA）工业机器人，正挥舞着携带特殊仪器的机械臂忙得不可开交。据江淮技术人员介绍，这是一套蓝光（单色光）自动化检测设备，2018年3月由江淮花费452万元从德国引进。