伴随AI、5G商业化的步伐提速,汽车产业正迎来第四次工业革命。科技发展催生传统行业转型,以“智能化+网联化”为代表的智能网联,成为汽车产业“新四化”发展的重要组成部分。在此浪潮下,汽车产业各种黑科技不断涌现,并成为新时代汽车产品的标配。

10月22日-25日,2019世界智能网联汽车大会,在北京顺义新国际展览中心举办。作为中国汽车自主品牌的坚定派,北京汽车受邀参加本次大会,携BEIJING-U7 L3级自动驾驶样车和BEIJING-X3亮相会展中心,向世界展示其在智能网联领域的全新成果与最新技术。

攻坚L3自动驾驶 抢占未来智能新高点

会场内,北京汽车BEIJING-U7焕然一新,展示样车搭载了激光雷达、毫米波雷达、多功能摄像头等多种传感器,看上去科技感满满。作为静态展示车辆,BEIJING-U7配合一旁高清大屏轮播的多场景视频,向前来参观的业内人士,展示北京汽车在L3高速自动驾驶场景上的技术突破。

众所周知,随着智能科技的极速发展,自动驾驶已不再是遥不可及。但由于成本、技术等因素限制,加之中国路况的复杂特殊性,目前国内汽车市场上仍以L2级自动驾驶为主流,也就是所谓的“半自动驾驶”。当5G技术为诸多领域打破壁垒,“条件自动驾驶”这一更高级别的L3级自动驾驶,必将成为众车企在下一轮汽车“智能大战”中抢夺的制高点。

北京汽车BEIJING-U7L3级自动驾驶样车所呈现的高速公路驾驶场景,包括自主跟车、自主变道、自主超车、 进/出匝道等。根据视频内容和现场讲解人员介绍,该项目经过仿真、场地、实际道路等多种测试验证,已累计测试数万公里。

在下一轮汽车智能竟备赛,北京汽车已经提前进入赛道。相信不久的将来,北京汽车搭载L3级自动驾驶技术的新车型,就会与公众正式见面。北京汽车将分步量产高速公路自动驾驶技术。首先实现超级巡航量产,包括自动跟车及驾驶员监管状态下的主动变道功能;之后量产高速公路全场景的自动驾驶,包括自主跟车、自主变道、自主超车、进/出匝道等