国家智能网联汽车创新中心首席科学家李 克 强教授在年会上发布了《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》。该架构将为国家和地方智能网联汽车和智能交通系统规划与建设提供参考性框架,支撑相关技术产业发展和创新;通过梳理产业关键利益相关方,定义系统建设过程中角色和依赖关系,推进达成行业共识,促进智能网联汽车产业健康发展;通过构建支持智能网联汽车和智能交通项目开发的工具集和模型库,为系统集成和部署提供技术框架和指南;通过系统化建模、仿真测试和项目示范,为智能网联汽车与智能交通融合发展提供具有示范作用的成熟解决方案。

智能网联汽车信息物理系统参考架构将持续更新优化,协同各行业进一步完善模型库和设计工具,共同推动智能网联驾驶基础设施建设,推进产业的转型升级,建立中国特色的智能网联汽车生态体系。

看点三:启动汽车工程师能力国际互认项目

中国汽车工程学会(China SAE)与世界汽车工程师学会联合会(FISITA)共同启动汽车工程师能力国际互认项目。除中国外,目前有12个国家的汽车工程学会已经同意作为首批成员国加入汽车工程师能力国际互认项目。这12个国家是捷克、日本、印度、澳大利亚、德国、罗马尼亚、俄国、瑞典、芬兰、法国、西班牙、韩国。

通过这个项目,全球的汽车工程师将拥有国际通用的人才通行证,工程师可以更容易实现跨国家跨地区跨文化的流动,企业也可以实现人才资源管理全球一体化。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华与

FISITA CEO Chris Mason 签署协议