根据保时捷公布的最新数据，2019年1-9月，这家企业在全球范围内累计销量为202318辆，同比增长3%。其销量稳定增长的最大功臣当属Cayenne和Macan两款车型，其中Cayenne在2019年1-9月售出62033辆，同比增长25%；而Macan累计销量为73967辆，同比增长9%。

在中国市场，保时捷在2019年1-9月累计售出64237辆新车，同比增长14％；在美国市场，这家企业前三个季度累计售出新车45062辆，同比增长6%；而在亚太地区、中东地区及非洲市场，保时捷同样保持增长态势，前三季度共售出新车86235辆，同比增长11%。

不过在欧洲市场，保时捷销量却有所下滑，2019年1-9月共售出新车60764辆，同比下滑9%。据这家企业解释，销量下滑的根本原因是“由于欧洲改用全球统一的轻型车辆测试程序（WLTP）和汽油颗粒过滤器，导致保时捷在欧洲的可交付车辆出现缺口。”

目前，保时捷坚持“三管齐下”的产品策略，即同时发展内燃机车型、插电式混合动力车型以及纯电动车型。在今年法兰克福车展中，保时捷首款纯电动车型Taycan正式亮相，该车型将于2019年底在美国上市，并将于2020年进入中国及欧洲市场。在保时捷全球执行董事会成员冯佩德（Mr. Detlev von Platen）看来，Taycan标志着保时捷一个新时代的开始，至此该品牌正式将产品阵容系统性地拓展至纯电领域。

根据此前规划，保时捷计划到2022年在电气化领域的总投资将超过60亿欧元（约合人民币469.998亿元）。其中，仅在Taycan生产设施上的投入就已高达7亿欧元（约合人民币54.833亿元）。除Taycan外，保时捷纯电动汽车阵容有望进一步扩大，此前保时捷董事会副主席麦思格（Lutz Meschke）在接受媒体采访时曾暗示，下一代Cayman和Boxster也将会成为纯电动跑车。