首先，20万元并不是全新荣放的最低价格，2.0L 燃油版、2.5L 混动版都各有两款车型没有公布价格，也就是说未来上市后，不论是燃油版、还是混动版的入门价都会更低。其次，从新车配置上看一下，在如今消费者回归理性的时代，安全备受重视，主动安全科技方面，全新RAV4荣放全系标配了TSS 2.0智行安全技术。相比之下，CR-V的Honda Sensing、奇骏的NISSAN i-SAFETY并非全系标配，都只是在高配车型上才会出现。

之后，咱们再看看动力，首先说说燃油版车型，全新2.0L自吸发动机匹配Driect Shift CVT变速箱，采用一档用齿轮的结构，起步更强劲、高速更平顺。相比之下，奇骏的发动机、变速箱技术老旧，CR-V的变速箱加速性大不如全新RAV4荣放。混动版车型更不用说了，相比CR-V混动车型搭载的锂电池，全新RAV4荣放搭载的镍氢电池更安全、可充放电20万次、冬季衰减小。且全新RAV4荣放2.5L HEV的后桥独立电机，相比CR-V混动版的双电机，在加速性、通过性上都有明显优势。

在用户最看重的四驱方面，丰田首创的DTV动态扭矩矢量控制系统，在每次高速过弯时，每个轮胎都能获得精准的动力分配，保证最佳的过弯路线。后桥左右扭矩能实现（0：100-100：0）的能力，是同级中CR-V、奇骏，以及途观L都不能达到的。New E-Four全新电子四轮驱动系统过弯时后置电动机带来的堪比“后驱”的全新操控体验。坐进去，脑补一下开着全新RAV4荣放驰骋在公路上、原野中的画面，真的是心生愉悦啊。

总而言之，判定一款新车的好坏，不能仅仅看“价格”，更要看“价值”。经过一番分析后，可以肯定的是，全新RAV4荣放相比同级更具竞争力。相信在未来上市之后，全新RAV4荣放会让更多持币待购的消费者“手痒痒”了。