正如《中国机长》所演绎的故事一样，长城汽车也正凭借着高瞻远瞩的全球化战略，以及切实有效的行动推进，让这个不断向上的中国汽车品牌，在全球范围内书写了又一份中国骄傲。

从上世纪90年代开始，长城汽车作为第一批走出国门的中国汽车，率先实现了产品的出口，也自此开启了长城汽车的全球化征程。

截至目前，长城汽车出海战略蓝图也已渐渐清晰。年初，哈弗品牌率先发布“5-2-1”全球化战略，将利用5年时间，实现单年销量200万辆，成就全球专业SUV第一品牌；8月，长城皮卡提出了“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年实现销量突破300万辆的目标；近日的2019法兰克福车展，WEY品牌全新的国际化战略也正式落地：以德国市场为起点，两年后正式全面进入欧盟市场。

哈弗品牌“5-2-1”全球化战略

长城皮卡“1-2-3”全球化战略

WEY品牌将于两年后进军欧盟市场

与此同时，长城汽车全球化研、产、销布局也逐步完善。长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建出以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。而包括俄罗斯图拉工厂及重庆智慧工厂在内的5个已经投产的整车工厂，与江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地在建的全工艺整车生产基地，以及分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“9+5”的全球化生产体系。销售网络方面，长城汽车海外网点总计超500余家，网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。