这一颠覆性创新设计,根植于中国用户对SUV更大内部空间和对城市灵活操控需求的深刻洞察,也开创了大众SUV全新的设计风格。

动力方面,我所试驾的T-ROC探歌搭载的是一台1.4TSI发动机,大众品牌第一次在国产车型引入更先进的DQ381变速箱。最大功率110kW,不但百公里油耗低,驾驶时动力也很充沛。

T-ROC探歌第一次在1.4T高功率部分车型上引入4MOTION智能四驱系统,进一步降低四驱车型的门坎。应用BorgWarner博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统,正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮,达成更加经济的驾驶体验。

为了让更多的车友体验T-ROC探歌运动型车型的驾驶吸引力,一汽-大众4S店,欢迎大家到店试驾。小编发现这台车充满激情,前中段的油门带来显然的扭矩输出。

底盘悬架采取与世界级超级跑车同款的前麦弗逊独立悬挂,响应速度快,过弯时自适应路面,接地面积最大化;同时搭配操控性与舒适性和谐统一的多连杆后独立悬架,无论是急弯,还是坑坑洼洼的路面感觉都不错。

综上所述,这款专为年轻人量身定制的T-ROC探歌可谓是亮点多多,从外观到内饰,再到空间等,都给人留下了极佳的印象,而其在动力方面也足够让广大车友们满意,而这款无人吐槽的SUV在7月份继续保持着销量破万的业绩,你心动了吗?心动不如行动,把探歌“带”回家吧!