实事求是,今年汽车行业的生存环境相较去年愈加艰难,主要受以下四个因素影响:一、中国乘用车行业进入转型升级期;二、多地国六排放标准提前实施;三、新能源补贴已建立“退坡、调整、退出”机制,补贴大幅退坡,至2020年将全部退出;四、相应的消费激励政策尚未出台,消费者持币观望者众多。

疾风知劲草,正是在整体汽车市场表现不佳的情况下,北京汽车跑赢大盘上演逆势翻盘才显得更加难能可贵。而其增长背后,离不开集团前瞻性的战略布局与北京汽车自身的坚定执行。

“北京汽车发展自主品牌的关键中心就是要聚焦双线作战:一条战线是电动化技术路线,另一条战线就是智能网联化。”正如北汽集团董事长徐和谊所言,北京汽车已经看清市场需要怎样的“新车”。因此,北汽集团早在2018年年初就确立了“全面新能源化”和“智能网联化”的“双轮驱动”路线,并提出全面新能源化战略,谋定未来。

在集团强大的资源和品牌红利下,在北京汽车总裁陈宏良的坚定带领下,北京汽车以“高”作为自主品牌的技术背书,以“新、特”作为自主品牌的有效市场支撑,将全部精力集中到对用户需求的创造和满足上,打造自主品牌核心竞争力。

为此,北京汽车在北京、德国斯图加特、意大利都灵、美国硅谷等地成立研发中心,不断积累创新技术,在全球范围内建立起24小时日不落的创新体系,而这些创新成果正被源源不断注入新产品中。

2.0时代全面落地3.0时代提速进行

付出与收获往往成正比,这一点在北京汽车身上同样应验。