作为氢燃料电池汽车领域的先行者，现代汽车已将氢能利用写入了企业2030发展愿景之中。按照计划，韩国现代汽车及其供应商将于2030年之前实现年生产70万套燃料电池系统的目标，其中50万套将供燃料电池汽车使用。此外，还将开拓新业务，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统，并在交通运输行业以外的领域扩大其在氢燃料电池技术开发方面的领导力。

以现代技术为背书 北京现代发力新能源

除了积极进军氢能领域，现代汽车还是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业，拥有新能源的全球领先实力。

以现代汽车强大的技术实力为背书，北京现代也在新能源领域实现了率先布局。2016年，北京现代发布了新能源战略“NEW计划”，提出了涵盖EV、HEV、PHEV三大技术领域的新能源产品和技术规划。在此前推出第九代索纳塔混合动力、新伊兰特EV、全新索纳塔 插电混动三款新能源车，率先实现三大新能源领域全部量产的基础上，今年更会集中推出三款新能源产品，集中发力新能源。

8月份已上市的领动 插电混动搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统，纯电续航里程85公里、综合续航里程1037公里，全面领先竞品。此外，领动 插电混动配备了低风阻轮毂、可变开度前进气格栅，百公里油耗仅1.0L，以更加高效节能的产品优势引领细分市场。

即将上市的昂希诺纯电动，是北京现代首款纯电SUV，在NEDC综合工况标准下可续航500公里，全面领先竞品。智能科技方面，7项ADAS智能驾驶辅助系统、智能网联2.0系统一应俱全，为用户日常行车提供充分的安全与便利保障。

根据规划，到2020年北京现代将共将推出9款新能源产品，同时逐渐将油电混动普遍运用到各级产品之中，预计搭载率将在50%以上。依托现代汽车深厚的技术储备和在自主研发方面的硬实力，北京现代将继续发力新能源，以更领先的产品和技术引领新能源市场。