动力加速方面，瑞虎e搭载的是具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机，代表了国际最高的技术水准，在调速范围、起动转矩、后备功率和电能转化效率等诸多方面都有着强大的全能表现，强劲的动力性能表现，在同级竞品中属于领先水平。同时，瑞虎e同级最高的161mm最小离地间隙，即使放在燃油车中也是不落下风，在越野通过性上优势较为明显。

越野科目场地试驾 性能赶超传统SUV

作为一台纯电的SUV，不仅要有SUV的派头，扎实的通过性才是不负SUV的名头，作为首款量产于T1X平台的纯电车型，瑞虎e在此次的场地试驾科目里，向我们展示了一台SUV应有的实力!

这个项目对车身的稳定性和刚性，同时也对驱动力非常考验，瑞虎e在通过这个项目上，这个科目上能体现出瑞虎e的车身刚性和抗扭性能，瑞虎e采用一体笼式车身+6R纵梁结构，并使用德国本特勒超高强度热成型钢车身材质，由此造就了瑞虎e的硬核安全。

阶梯路对于车辆的悬挂行程有着非常大的要求，主要考验车辆通过能力，瑞虎e在试驾过程中毫无拖沓感，因为高达250N.m的扭矩，在试驾过程中整体悬架调教则给人一种充满韧性的感觉，回弹速度干脆利落，丝毫没有拖沓的感觉。通过性能得到印证。

作为一台能轻度越野的新能源SUV，舒适性也是车型的的考量点，枕木路主要考验车辆悬挂过滤颠簸的能力。在周末的旅途中，往往会行驶到一些非铺装路面，这个时候，悬挂良好的滤震能力，能让旅途更加舒适，瑞虎e搭载同级独有的后多连杆的独立悬挂，在滤震这一环节上经得住考验。

瑞虎 e搭载的为业界领先的安川高性能永磁同步电机，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N·m，拥有同级最高车速，0~50km/h加速仅3.9秒。瑞虎e提供了eco和SPORT两种驾驶模式，其中ECO模式输出平缓，可以提供稳定的续航，而在SPORT模式下，电机的爆发可以被瞬间释放。这也是新能源车型的乐趣之一。