技术秀：引领新能源汽车的1000km+续航时代

PHEV既具备可与纯电动汽车媲美的用车经济性，又解决了纯电动汽车的续航里程消费痛点，被认为是汽车产业向新能源转型的终极路线。领动插电混动不仅率先将这一路线实现技术落地，更实现了有效的成本控制，使其成为大众消费者真正买得起的插电混动。

技术向来是汽车产品性能与经济性的基础保障。领动插电混动的动力系统，无论是“行业最高效的混动系统之一”TMED混动系统，还是“沃德十佳发动机”Kappa 1.6L GDi直喷发动机，都在同级中领先，赋予领动插电混动更优秀的参数与经济性表现，1037km的综合续航，使其成为当前市场上唯一一款综合续航超过1000km的插电混动车型。

领动插电混动搭载的1.6L kappa阿特金森循环自然吸气+缸内直喷发动机，压缩比高达13:1，最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m，满足国六b排放标准；采用永磁同步驱动电机，体积小、控制精度高，最大功率可达44.5kW，最大扭矩170N·m；匹配混动专用6DCT双离合变速器，传动效率达到95.7%。

更经济：以互联网思维吸引用户的PHEV 2.0时代

每一种新产品在推出市场初期，都会因为产业链配套尚不成熟，而推高产品价格。领动插电混动以互联网思维来解决定价问题，通过最高3.3万元的企业补贴，使其在经济性上能够形成实质性的市场竞争力，真正成为潜在用户的消费选项。

在PHEV 1.0时代，各车企的插电混动车型普遍续航里程较短，同时价格较高，使其纯电续航能力无法满足用户需求，购车成本也过高，难以形成足够规模的消费市场。领动插电混动能够满足2.0版的新能源补贴政策，使它在能够享受1万元国家补贴的同时，免号牌费、购置税，不限号不限行。这对号牌成本居高不下、限行措施严格的一线及新一线城市用户来说，能够直接节约4~8万元的可观购车费用。