插电混动PHEV正进入2.0时代。8月，拥有1037km超长续航、补贴后售价仅15.78万元起的北京现代领动插电混动上市，标志着新能源汽车市场，从政策导向型市场，转变为消费导向型市场，产品研发从满足补贴政策，转向满足消费需求。

纯电续航85km，最长续航1037km，百公里综合油耗1L，不限购不限行，企业补贴降低购车门槛，领动插电混动多维度解决用户购车、用车痛点，大幅提升了PHEV的经济性，在强化PHEV环保节能优势、续航媲美燃油车的同时，业内首次从根本上解决了PHEV 1.0时代车型纯电续航里程短、价格昂贵等局限性。

用户需求：长续航、更经济、不限购不限行

对于有着长期技术与产品储备的企业来说，补贴退坡所带来的更公平的市场竞争，正是他们的机遇，能够真正以优秀的产品打动用户。仅仅在原补贴政策退出后不到2个月，完全适应新政策标准、完美解决用户消费痛点的领动插电混动便横空出世，充分显示了北京现代敏锐的市场反应，和强大的技术能力。

领动插电混动的电芯采用宁德时代三元锂电池，电池容量12.9kWh，容量密度86wh/kg，充电时间4小时45分；纯电续航里程高达85km，同级别最高；综合续航里程1037km，同级别最高；综合油耗1.0L/100km，同级别最低。

相比领动插电混动85km的纯电续航里程，卡罗拉双擎E+的纯电续航里程为55km。增加30km的续航里程，看似简单，但相比55km纯电续航里程这一对一线城市日常通勤族来说尴尬的数字，85km纯电续航里程有效地满足了一线城市日常通勤的需求，使他们不再启动燃油发动机，即可完成日常通勤。

同时，它的HEV综合油耗，也低至4.2L/100km，按照当前油价（7.2元/L）计算，每公里行驶成本仅为0.3元。这使领动插电混动的用车经济性，远高于同级别燃油车，以及当前市面上其他插电混动车型，具有全场景出行的高度适应性。无论是居家通勤，外出游玩，还是长途跋涉，领动 插电混动都可以提供充足的动力支持，并智能化依据用车场景，采用最经济的动力模式。计算显示，领动插电混动每公里用车成本最多降低高达80%，相比同级别燃油车，年均行驶1.5万公里节省超过4000元人民币。