从2018年到现在,中国汽车市场进入低迷期已经成为不争的事实。有车卖不出去、经销商退网、车企退市……一时间,车市的衰败氛围此起彼伏。但即使车市寒冬降临,我们仍在这夜幕中发现了一些充满希望的“启明星”,比如销量逆势上涨的领克汽车。

2019年7月8日,领克汽车官方发布了领克2019上半年销售数据:2019年上半年领克汽车累计销量达到55,877台、同比增长20.81%;自2017年年末领克汽车首款车型正式上市以来,领克终端累计交付量已达182,303台。

与此同时,乘联会公布了我国2019年上半年的中国车市销量数据,6月广义乘用车综合销量合计为1796678辆,环比增长11.5%,同比增长4.9%。在环保政策的刺激下,6月车市实现了近12个月以来的首次正增长!但是这仍然无法改变大盘严重下滑的事实:今年1-6月广义乘用车累计综合销量为10131708辆,同比减少9.2%。

也就是说,在中国汽车销售数据同比减少了9.2%的大前提下,领克汽车取得了同比增长20.81%的优异成绩,拉高了中国汽车销量的平均值。

在7月这个炎热的季节里,汽车市场却在经历着严冬。不过,车市寒冬也不完全意味着汽车市场已经为厂商和经销商完全关闭了大门。回顾2019年上半年我们不难看出,我国汽车市场已经从高速发展转变成了高质量发展。长期的经济增长推动力我国人民的的消费升级,而领克汽车销量的逆势上涨就是这个现象最好的证明。毫不夸张的说,从高速度到高质量,领克汽车就是中国汽车进阶的最好证明。

我们常说:中国汽车想要走出去,开放互联是关键!但是除了开放互联之外,汽车品牌自身的品质也极其重要。在领克汽车的身上,我看到了“品质”二字的诠释。

基于CMA基础模块架构,领克汽车承袭了沃尔沃高度安全的特性。领克汽车全系车型车身框架选用的是大名鼎鼎的德国钢铁大王蒂森克虏伯,它所提供的超高强度的热成型钢甚至能在危难之中保全车内乘客的安全。经过了严苛的安全标准测试,让领克汽车的 车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍还要多。而国内标准是要超过3倍,国际标准是超过4倍。