出色的性能源自于强大的心脏，中大型豪华SUV冠道一直以来被市场冠以“技术豪华”代表，其搭载的SPORT TURBO 2.0L涡轮增压发动机将高输出型涡轮增压器与Honda独有的VTEC技术相结合，在显著消除涡轮迟滞现象的同时，将最大输出功率推到了200kW/6500rpm，而最大扭矩更是达到370N·m/2250-4500pm，动力性能远超同级竞品，实力担当广汽本田SPORT TURBO车型阵营里的旗舰产品。这样的动力表现在草原原始砂石路特别是阶段环塔赛道上，更能让驾驶者清晰感受，挑战原野、大自然的那种舒爽感油然而生。

而我们在驾驶全新缤智时，其动力也相当出色，新车搭载的第二代SPORT TURBO 1.5L涡轮增压发动机燃烧效率高达38%，最大功率达到193kW/5500rpm，最大扭矩达到260N·m/1600-5000rpm，其实际驾驶输出的动力表现让人感觉到这动力完全媲美很多更高动力的车型。

全新缤智排气侧配备了VTEC 技术（气门正时及升程控制系统），傲视同侪的动力输出在带给消费者极佳的加速性能的同时，也以优异的燃油经济性将消费者的用车成本降到最低，百公里综合油耗仅为6.1L，可谓“鱼和熊掌兼得”。

同车的女媒体第一天驾驶全新缤智时，油表一直处于满格状态，还以为是油表坏了，实际上这车的燃油经济性的确让人吃惊，算下来百公里平均油耗甚至不足6L（5.6-5.7L左右），这样的表现对于一款动力十足的小型SUV来说，已经完全足够。从内蒙古呼和浩特开回北京，最后的一箱油也仅用了半箱多，可见这样的燃油经济性满足家用完全没问题。

作为技术研发为导向的广汽本田品牌，追求更高效、更经济、更环保的造车理念从未止步。其研发的TURBO技术拥有悠久历史和优秀口碑。并区别于其它品牌涡轮技术，广汽本田锐·T动力的最大亮点是其“SPORT”特性，涡轮介入早，车辆起步迅猛，最大扭矩平台宽泛，带来源源不断的动力输出。正因如此，不仅为全新缤智、冠道在征服内蒙高原中提供有力的性能保障，在乌拉特后旗环塔赛道发车区的性能体验环节中，通过多路况、多场景的试驾环节，更是让人深刻感受了广汽本田锐·T动澎湃的动力性能，均为其带来的驾驶乐趣点赞。

纵情驰骋，感受醉美自然

想要饱览盛景，必先经受试炼，而大自然赋予内蒙古高原的复杂地貌无疑也造就了考验SUV车型性能的天然赛场。起伏的山路、嶙峋的怪石、戈壁滩、炮弹坑、碎石路、沼泽地，无一不挑战着一款SUV车型的真正实力。