图注：王阳在峰会上发表“用数字化定义能源产业新基础设施”主题演讲

在企业服务产业创新峰会上，基于企业服务的创新与前景，王阳详细介绍了车主邦能链为什么要切入能源产业赛道，如何创新性地打造能源产业新基础设施，重构能源产业价值链，驱动能源产业数字化。

“现在的互联网创业中，偏to C端的消费领域，以及那些偏轻度的产业互联网赛道，BAT、今日头条、京东、美团点评在内的互联网公司是不会再给创业者留机会的。”王阳介绍说：“再看提供企业服务的产业互联网企业，例如阿里巴巴和京东，其实也是在给销售公司和外贸公司做企业服务;比如美团服务线下的餐饮企业，携程、去哪儿、飞猪旅行服务了订票和线下酒店等等，这些容易被企业服务的、刚需的产业服务也没有留多少机会给创业者。这也是为什么今年产业互联网的概念会兴起的原因。”

王阳继续介绍：“能源需求是经济发展的晴雨表。任何企业服务、to C服务其实都离不开能源，能源是我们整个经济的底层基础设施。车主邦能链聚焦服务的是能源产业领域。中国现有大约12万座加油站。其中，中石油、中石化加起来的网点布局只占总网点的46%，约为5.2万座;除这5.2万座加油站外，剩余的6.8万座包括二线国资、外资以及民营连锁和零散的加油站，均被我们看作是‘长尾油站’，而这些‘长尾油站’存在极度分散、服务半径有限等问题，亟需通过互联网创新思维提升能源产业链的效率和竞争力。”

“洞察到能源行业这些‘痛点’，车主邦其实希望通过搭建平台，可以把能源行业数字化，提供一个新基础设施。比如在能源供给端服务于加油站、充电桩之类企业，在需求端我们服务于物流公司、城配平台、网约车平台、出租车公司、车队等，为它们提供一个数字化的开放平台服务。车主邦也做个体商用车司机服务，在中国这部分群体还占有很大比例。”王阳进一步补充，“车主邦能链的数字化业务目前已覆盖全国300多个城市的10000座加油站和27万根充电桩，已是全国最大的第三方能源的供应商。我们希望可以做一张全国最大甚至全球最大的线上加油站/充电桩等所有能源品类的开放平台，服务于所有能源需求的服务对象。因为像快狗打车、货拉拉这些平台与司机之间的关系是用数字化的方式组织起来的。我们用传统的加油卡，甚至加油票等方式，是不能满足这些已经被数字化的交通、物流、出行等多行业的需求，未来一定需要一张数字化的全能源供给网络，才能够给这些数字化的平台提供服务，车主邦能链就是在做这件事情。”

伴随产业不断升级，企业服务的粗放化时代已经过去，精细化运营时代正在来临。凭借大数据、云计算、人工智能、物联网等新技术创新的互联网公司在服务体验、效率提升和降本增效等方面扮演着至关重要的角色。车主邦能链正是以“用户为中心”，通过强大的大中台技术能力、卓越的服务创新能力以及优质的场景体验，“用数字化定义能源产业新基础设施”。

未来，面对三万亿能源消费市场，车主邦能链将继续积极拥抱产业互联网，提升企业服务大中台能力同时驱动能源产业数字化。