而另一个汽车大本营——日本亦是天九共享国际布局的重要区域，现已在进行前期筹备，竭力帮助淘车无忧抢占全球市场。

除了明确的海外布局，在国内市场，淘车无忧亦是佳报频传。在第237届中国独角兽商机共享大会上，淘车无忧项目以1610万元的签约金额锁定了诸多区域。紧接着，在第238届独角兽商机共享大会上，淘车无忧凭借短短20分钟展示，便引起了全场千名企业家的热烈关注，并在现场达成了全国数十个区域的签约合作，签约金额1380万。

至此，淘车无忧在两次大会的签约金额已高达三千万元，令业界惊叹。

天九共享为企业提供全面赋能

虽然二手车市场的混战还在继续，但格局基本已经形成。评判的标准之一，便是新经济和旧经济的博弈，无论最终是谁胜出，都是新经济的内因使然。

而新经济的一个显要特征，就是企业是否完成了从“花钱增长”到“挣钱增长”的转变。前者代表企业通过源源不断的投资才能获得收益增长，后者代表企业通过抱团共享的运营所获得的收益增长。

要知道，很多企业都困于“用资本的剩余，来覆盖运营的缺口”，举个通俗的例子，很多企业面临发不起工资，或还不起银行贷款这些运营层面的难题，只能靠卖不动产、卖专利、卖技术等资本来弥补。而健康的企业，理应靠正常的运营盈收，来承担相应的运营支出。