全能？多么大的一个帽子啊……提“有造型，有内涵”？提“漂亮、质感、好开、省油”？好像车市中的家家户户都在这么传……那如果换种方式呢？“2017年全美销量冠军、2017年《consumer report》最省油SUV、2018年SUV全球销量冠军”……提起这些荣耀，便能让人想起RAV4。确实，一座座具有权威性的奖杯，算得上是“全能”、“标杆”等一系列标签的最好印证了。

增量or存量，用户始终“很清醒”

“曾经，有媒体这么评价丰田，说它是世界上最最聪明的车企。为什么？因为每逢用户的亲朋好友在交流购车意向时，“丰田车”几乎都是第一选择，保质且耐用，推荐丰田总不会错。”这中口碑，也许才是一个车企最大的财富。且这种财富，不论是车企身处增量市场还是存量市场，都不会被任何人抢走。

从2012年至今可谓野蛮生长，在RAV4、CR-V、奇骏等颇为成熟车型的领军下，CX-5、途观、翼虎、昂科威等新生力量犹如雨后春笋。而伴随2018年的降温，SUV市场可谓泥沙俱下，随波逐流的车型被人逐渐忘却，经得起冲刷的产品则成为了标杆。从口碑最直接的体现--销量榜单来看，也基本符合上述口碑导向属性。且从同比增幅看来，“日系三强”的表现在庞大基数的前提下始终非常稳健。

经历多年市场磨砺之后，好产品成功地把产品力转换为良好口碑，而口碑又促进销量增长，形成良性循环。当然，这要回归产品本身。倒退5年，眼花缭乱的配置，低廉的价格，的确能吸引不少用户关注。但车的本质依旧是交通工具，品质才是最重要的根基。说到这，多数人都会想到“开不坏的丰田”，而RAV4也正是得益于丰田的QDR品质支撑，在SUV市场深得人心，这也是三强之中的另外两位所没有的强力背书。

也许，面对仍旧低迷的中国汽车市场，任何一次微小的销量上浮，都会被企业抓住作为传播的“好佐料”。但事实是这并不代表该产品就拥有唤醒消费者，唤醒市场的能力。消费者的“明日需求”固然要洞察，但是在此之前要清楚，消费者无需唤醒，其实大家都清醒的很，一款产品的固有口碑，是他们衡量优劣的最好标尺。

不论是SUV爆炸式增长的元年，还是热潮退去消费回归理性，好的产品一定是回归到用户需求导向。如今，消费意愿在存量市场中眼光清晰化的体现。也许车企每天都在自省：“我是谁”、“我需要什么”。但也有像一汽丰田这样“换思路”想的企业：“消费者是谁”、“消费者需要什么”，也就诞生出了，兼顾公路行驶与越野能力，在SUV市场屹立25年的RAV4。可见，把潜藏的“痛点”挖掘出来，或许对口碑积累能有更好的效果。