同时，我们还在全球范围内精简了Model 3车型。目前在所有市场，特斯拉将提供三个版本车型：标准续航升级版、长续航全轮驱动版和高性能版。所有市场上的高性能版本车型都将安装性能升级套件，包括高性能轮毂和刹车卡钳、碳纤维扰流板、最高时速162英里/小时和赛道模式。

虽然Model 3长续航后轮驱动版不再是可购车型，但Model 3标准续航版将继续在北美可购。

所有车辆的最新价格——和我们承诺的对标准车漆选项的更改以及增加在右侧驾驶国家白色内饰的选择——都可以在tesla.com的每个车辆订单页面中找到。

TESLA 的理念是给客户持续创造价值，而且价格完全透明，成本下降就会直接体现在终端车价中。更多的消费者能够有能力拥有特斯拉，就会激励我们持续加大在服务充电，软件升级和基础设施上的投入，从而也可以使全体车主受益。

只有特斯拉自己花钱建充电基础设施，我们还会持续加大投入。软件持续升级，车的价值就会不断上升。长远来看，每一位车主都会因为这辆车越来越多的功能和便捷服务而受益。

这就是科技进步的驱动力。特斯拉的定价也是基于第一性原理。成本加上合理利润。没有那么多复杂的对消费者心理行为的分析，就跟我们不做广告一样，这些营销和定价手段本质上是一种营销手段，并不能反映我们真正的的价值，反而可能会误导消费者。并且，特斯拉的价格是公开透明的，没有那种实际成交价和官方指导价差距极大，利用信息不对称的营销套路。

特斯拉的售后服务本质是减少客户的麻烦，而不是通过售后服务再次盈利。因此最看重的是一次修复率以及利用各种技术手段来通过远程诊断移动服务解决问题，从而减少客户来到服务中心的麻烦。传统经销商售后服务是重要的利润来源，因此他们的看重的是客户重复到店率，到店的消费率。购车投入是清晰可见的，而传统模式下后期维修保养费用则是不清晰而且不可预测的。而且因为售后服务系统完全隶属于特斯拉，因此为了减少维修成本，必须在早期的研发制造环节确保品质从而大大减少维修概率。