平时我们看不到的底盘，凝聚了工程师们200余天日日夜夜的心血。经过了弹簧、稳定杆、转向系统等模块严苛的数据优化，天际ME7验收成果喜人。低速行驶时，天际ME7车身姿态稳健，不会出现因某一侧支撑力不足而导致轻微摇动的状况发生;转弯时，车头指向精准，车身几乎无侧倾且动态响应非常灵敏，整个车身能够明确了解驾驶员的意图;通过光滑路面时，车身平衡协调，动力分配均匀;在以80-120km/h的高速通过起伏路面时，天际ME7依然能紧紧抓住路面，车辆底盘的支撑力度依旧扎实，操控性和稳定性都表现优秀。“底盘调校完成后，ME7的操控性能将不会亚于宝马X3”。Richard Hill补充说。

带给驾驶者“爽”的感受，是作为一款豪华智能电动SUV最基本的素养。这里的“爽”，不仅指“极致操控”，也指“乘坐舒适”。据悉，在国外的底盘调校工作完成后，天际ME7将在8月开启针对国内路况、国内驾乘环境、国人用车习惯的本土化底盘调校。

国际豪华调校团队

很多车企选择在国内调校底盘，天际ME7为何要远渡重洋?张海亮博士自有考量：“欧洲市场的汽车用户对操控性能的要求几乎是苛刻的。我们希望天际ME7可以拥有同样极致的操控性能，所以选择经验丰富的欧洲顶尖调校团队。在此基础上我们兼顾国人驾乘喜好，希望调出比欧系车更具乘坐舒适性、豪华感的底盘，所以我们进行海外、本土的多轮底盘调校。”

米拉公司由英国政府于1946年创立，前身是英国汽车工业研究协会，目前是英国最大的综合交通工程中心，拥有自己的试验场和近40座大型试验设备，及600余名经验丰富的工程师。作为全球汽车底盘领域的权威，米拉曾成就了路虎稳定强悍的越野性能，阿斯顿马丁精准的操控乐趣，也打造宾利优雅舒适的驾驶感。

自左至右：米拉车辆动力学总工程师Richard Hill，项目经理Tejash Roy，米拉中国副总经理赵悦，天际汽车底盘性能专家彭旭阳，米拉车辆动力学高级工程师Michael Naylor，车辆工程部高级经理Dave Havergill，天际汽车底盘总监熊显峰，米拉项目技师Jason Swaine

为保证调校品质，天际汽车底盘性能专家携手英国MIRA专家，德国博世、东机工的底盘零部件专家组成了豪华调校团队。在试验场中，天际ME7对标大众、宝马等德系品牌设置了成熟、严苛的测试项目，和光滑、粗糙、起伏及冲击路面等复杂工况，评估其运动幅度大小，快慢，流畅程度、舒适感等，力求车辆底盘在操控性与稳定性方面达到最优状态。