大众汽车品牌ID.R在古德伍德速度节中创造了新的赛事纪录，再次开创赛车运动历史，并成为首款战胜一级方程式赛车的纯电动赛车。法国车手Romain Dumas以39.90秒的成绩完成了这条英国南部全长1.86公里的赛道，并随后在周日的决赛中夺魁。这一成绩意味着，功率达500千瓦（680马力）的大众汽车品牌ID.R纯电动赛车以1.7秒的优势，打破了已尘封20年的原纪录。这项著名爬山赛的原纪录由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶搭载功率574千瓦（780马力）内燃机的迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造。

大众汽车赛车运动部总监Sven Smeets表示：“ID.R通过创造古德伍德速度节新的赛事纪录，再次展示了大众汽车品牌的电驱系统能够拥有比最强劲的传统驱动系统更出色的性能。Romain Dumas在这条充满挑战的短程赛道上，充分挖掘了ID.R的潜能。继赢得派克峰国际挑战赛冠军和创下纽博格林北环赛道的电动车类别圈速纪录之后，这项新的纪录成为电动出行领域的又一里程碑。这一成绩离不开我们出色的团队合作，团队在极短的时间内，根据古德伍德速度节的情况对ID.R进行了轻量化改造。”

车手Romain Dumas曾于2018年在古德伍德夺冠并创下电动车类别纪录，他表示：“我非常荣幸能够驾驶ID.R创造古德伍德速度节的全新赛事纪录。这项短程爬山赛是一项非常特殊的赛事，因为这条赛道极短，不允许车手出现哪怕是最微小的失误，而且ID.R各方面的调试也都必须达到完美。这一点尤其具有挑战性，因为我们不能提前进行赛道测试。”

为冲刺赛打造的ID.R打破一级方程式赛车纪录

大众汽车赛车运动部针对此次古德伍德速度节，对ID.R进行了系统性的调试。与在派克峰和纽博格林创造纪录时相比，此次出战的ID.R具有更轻的整备质量。大众汽车赛车运动部技术总监Francois-Xavier Demaison表示：“相比纽博格林时，我们采用了更小的电池，并且优化了动力输出。因此，包括车手在内，这辆为冲刺赛打造的ID.R的整备质量小于1000公斤。”ID.R此次并没有配备减阻系统（DRS），这一系统在纽博格林的高速赛段发挥了重要作用，但并不适用于古德伍德的赛道情况。

技术合作伙伴普利司通曾在1999年创造赛事纪录时提供了轮胎。此次普利司通也提供了特殊的轮胎，让ID.R能够在这条长1.86公里的赛道上全力冲刺。普利司通EMEA原型设备副总裁Mark Tejedor表示：“我们十分高兴能够参与到该项目中来，并在古德伍德创造新纪录。为了确保大众汽车品牌ID.R能够使用最好的轮胎出战这条赛道，我们研发了一款极软的普利司通Potenza热熔胎。我们非常高兴，即使在20多年之后，创造纪录的赛车使用的仍是普利司通轮胎。”

约18万名观众体验ID.家族