一提起城市SUV，很多人首先想到的都是RAV4、CR-V、奇骏这些表现抢眼的“好学生”，从全球的角度而言，自1994年便开始量产的RAV4算得上的城市SUV的鼻祖，而单从中国市场的角度来讲，RAV4入华虽然晚于CR-V，但RAV4称得上是中国SUV市场发展的有力助推者。把时间拨回十年前，中国刚加入WTO不久，一大批国内自主品牌在那些年可谓迎来曙光，但都在潜力储备阶段，并且很多品牌仍没有将焦点放在SUV市场。

而RAV4的到来不仅为国内用户增添了近乎完美的选择，也改变了SUV市场的状态。毕竟RAV4在海外的名气早已在国内传遍了大街小巷，而且2006年以进口车身份进入中国的RAV4可以说是让一批粉丝垂涎。所以2009年第三代RAV4一经上市，便成为了众多中国消费者所追捧的对象。更重要的是，RAV4一改国内市场“越野车=SUV”的格局，为中国SUV市场的多元化发展打下了坚实的基础。

在RAV4收获众多消费者的认可之后，中国市场逐步出现了途观、翼虎、昂科威等合资品牌生力军，自主品牌更是涌现出了长城H6、吉利博越等众多城市SUV车型，堪称国内SUV市场的盛世。时至今日，在节能减排的大趋势之下，很多产品都在向强混、弱混、轻混靠拢，比如CR-V推出了锐·混动车型，但在混动车型与燃油车型交替之际，RAV4荣放的国六版本依旧凭借出众的品质收获了众多消费者的认可。

结语

纵观中国SUV市场的发展，多年的口碑积累奠定了RAV4在市场的高度。随着国内汽车行业的发展，很多“临阵磨枪”的产品是难以复刻RAV4的辉煌的。在整体车市由增量市场转变为存量市场的背景下，众多车企对于SUV市场的探索是值得肯定的。虽说就目前而言，国内车市何时回暖还是个未知数，但以RAV4为代表不惧“大考”、逆势上扬的品牌仍然是值得肯定和学习的。