作为同为MQB平台打造的产品,大众Polo plus与高尔夫在内部空间上基本没有差别,在底盘悬架和驾驶质感方面,两者也拥有颇高的相似度。但是,Polo plus的内饰设计和内部及安全配置还要比同出一门的高尔夫优秀得多的。

Polo plus顺应时代,代表着两厢车精品化的趋势。和第五代Polo相比,目标人群覆盖见解独特的单身新生代和锐意进取的新中产家庭,目标人群更年轻。这一人群的自我认识、人生观、价值观和审美观,都有各自的特点。在呈现多元化的消费分级时代下,他们理智审视价值,但更追求精品化,愿意为品牌溢价和情感价值买单。

根据《2017中国时尚消费人群调查报告》显示,80后、90后人群中,90.3%的人对定制消费感兴趣。而在意大利奢侈品行业协会(Altagamma)发布的两份2018年奢侈品行业展望报告中,研究人员发现,消费者越来越关注产品的品质、独有性和工艺,约65%的消费者强调产品的独特性。这一点也正是Polo plus所追求的。

为了满足这一部分目标人群的需求,Polo plus全面提升了它的产品性能。Polo plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距长达2564mm,拥有比旧Polo更大的空间。同时,Polo plus抛弃了老款圆润的造型,线条锐利,更符合年轻人的审美。并且,在内饰方面,Polo plus有了跨越式的进步,与车身同色的饰板让车内整体氛围更加有活力。

从外形看,Polo plus的锋彩设计显得更加潮流时尚,视觉冲击力更强。无论在引擎盖、车身侧面还是尾部,Polo plus都增加了丰富流畅的线条,使得整车运动气息十足。其赛车感十足的驾舱也打破了大众车的固有形象,勾勒出纯粹的赛车个性,驾驶区域以驾驶者为中心,一体包覆式运动风格座椅提供出色的支撑。为了给予驾驶者更好的驾驶体验,Polo plus的德系底盘设计和调教也给人以扎实稳健的感受。

配置方面,Polo plus全面越级的配置可以称得上是同级最强。电动天窗、四向调节多功能方向盘、ASR牵引力控制、HHC坡道辅助、胎压监测……这些出现在顶配两厢车当中的配置,却在全系Polo plus当中得以运用。更为重要的是,Polo plus拥有源自德系车的严谨苛刻的工艺品质,按照最新C-NCAP五星碰撞防护设计标准设计。其赛车级高强度车身结构的高强度钢材占比达78%,其中热成型钢材占比高达20%。

产品力之外,Polo plus改变的更是产品个性方面的问题。Polo plus主打精品两厢车概念,入门款价格比海外版的同级别价格更便宜,配置更丰富。同时,这款车不仅维持了欧版车型高强度的车身和高刚性底盘,配置也贴合国内消费者的口味进行了大幅升级,带来了一种豪华品牌的精致感和更出色的用户体验。