这套技术将增程系统、电驱系统、耦合系统三个模块和功能集成一体,吸收各系统的优点,又能填补了各自的软肋,使能源效率转换更上一层楼。因此新型技术的电机功率远大于传统发动机功率,超过了300N.M,实现了200公里纯电以外,还能加油续航800公里,总计里程1000公里,从北京出发开到长江边上吹风不再是梦。

解决了里程焦虑,不代表放弃了汽车的速度。开车的人都懂的,速度是激情所在,是司机驾驶体验的本心追求。北京汽车的这项新型多模混合动力总成技术能帮助司机们体验真实版得速度与激情,百公里加速只有9.4秒,低于10秒的成绩简直不要太“诱人”。

莎士比亚曾经说过“速度就造就了成功,没有速度就没有成功”,就是这一路疾驰的快感,促使了北京汽车新型多模混合动力总成技术诞生,也让未来混动汽车发展更进一步。

环保务实还兼容,本以为是个青铜,想不到是位王者!

新型多模混合动力总成技术在油耗方面的表现也令人心动,百公里油耗不到1个油,对于能源日益紧张,环境恶化的今天而言,这项技术真正实现了环境友好型的技术创新。

好的作品,若不能兼容实用,也只是完美的花瓶。但北京汽车新型多模混合动力总成技术,不仅性能好、更容易布置,也可用于插电式混合动力/混合动力/增程式混合动力车型等,搭载到A级轿车、A级SUV及MPV等横置整车平台上。

无论是对行业、市场、消费者还是未来趋势,新型多模混合动力总成技术都稳、准、狠的扼住了“命脉”,也难怪能拿下行业金奖了。