细心的网友可能已经发现，哈弗F7国六车型的发动机型号有了相应的变化。哈弗F7 1.5T版本车型搭载的1.5T GDIT发动机的型号均由原国V车型发动机的“GW4B15”型升级为国VI的“GW4B15A”型。

在这一升级开发过程中，哈弗F7在保证国五和国六车型动力参数一致的同时，技术人员还通过零部件的减重和降摩擦等新技术手段应用，使得国六发动机车型的燃油消耗相比同款国五车型有望降低约2.08%。

哈弗F7的2.0T发动机型号则由原国五车型的GW4C20NT变更为GW4C20B，动力方面最大功率和峰值扭矩的数值提升均较为明显，车辆的最高车速也由国五车型的195km/h提升为200km/h。

具体来说，GW4C20B与GW4C20NT相比可视为全新的发动机，其动力性明显优于GW4C20NT，主要是应用了来自联合电子的350bar电喷系统；采用全新开发的燃烧系统，结合集成排气歧管、全新自主电控双流道增压器、热管理模块等。

以上多项新技术的采用，使得国五升级国六后的哈弗F7新车型在动力性及燃油经济性方面的表现大幅提升。

作为集全球研发力量和优势资源精心打造的“全球车”，无论在海外市场，还是国内市场，哈弗F7都显露出新一代“神车”的潜质，并成为哈弗品牌的全新增长点。

此次哈弗F7在关键时间点率先推出国六车型，并同期针对国六车型开展特惠促销活动，无疑将进一步拉近与消费者之间的距离，进一步巩固自身已取得的市场领导者地位。与此同时，哈弗F7也作为“中国智造”的名片，担纲哈弗SUV开疆拓土的“先锋”，承担起了哈弗品牌进击全球的重任。