6月28日，比亚迪全球设计中心在深圳正式落成，这是继上海车展展出概念车E-SEED GT之后，比亚迪在设计领域的又一动作，标志着比亚迪在产品国际化设计体系建设方面迈出了重要一步。在落成典礼上，比亚迪总裁王传福表示，要让比亚迪产品由“技术”单轮驱动，转变为“技术+设计”双轮驱动，诞生更多的爆款车型，开启自主品牌品质时代。

比亚迪开启 “设计控”模式

在人们印象中，比亚迪一直是业界公认的“技术控”。这个依靠电池起家的汽车厂商，硬是凭借自己对技术的坚持和执着，为中国自主品牌汽车杀出了一条血路。而现在，比亚迪在汽车设计上同样展现出一股钻研劲头。

比亚迪设计能力的提升源自2016年。随着前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加入，比亚迪的“设计体系能力建设”全面展开，在设计人才队伍、设计流程方面国际化的同时，设计工具的国际化也提上议事日程。而比亚迪全球设计中心的落成，就是这方面的标志性事件。

走进设计中心，仿佛进入了先进工业科技与顶尖工业设计的殿堂。

在设计中心里，意大利五轴加工设备加工精度≤0.025毫米，能够在约5个工作日完成1:1油泥模型（包括泡沫和油泥加工）；德国油泥切削设备让以往1-2周的修改周期缩短到“小于24小时”；行业最前沿的微间距1.2mm LED巨幕，可实现两车1:1对比呈现，达到“沉浸式”VR评审效果。单个油泥模型区的面积达6000余平方米，设计师可在不同距离、不同高度、不同角度对新车模型进行无障碍观察，让实车无差别地体现设计之美。

见微知著。比亚迪全球设计中心的重拳打造，代表着比亚迪“设计控”模式正式开启。