有些产品，乍看很美，实则鸡肋，比如前几年大火的七座SUV。4+2+1的家庭结构下，七座貌似刚需——多出来的两个座位刚好装下一家七口，全家总动员的其乐融融似乎成真。但清醒之后会发现，乘员不超过5个人的情况占了用车时间的90%以上，再加上狭窄的第三排的憋屈和不能享受小客车六年免检政策的不便，都让七座食之无味。

既然绝大多数情况下五座已经够用，那何不做减法来提高“人均幸福指数”？所以，精明的厂家瞄准了这个需求，打造出“大五座”产品，它比普通五座更宽敞、比七座更舒适，完美契合了国人对“大”的需求。

外廓大轴距长大五座的大，关键是基础好

从五座到七座再到大五座，兜了一圈后的消费者发现一个真理：只考虑前排的车不是好车，只考虑自己的车主不是好车主。比如曾经的“小五座”，身材高大的驾驶员把座椅稍微往后调一下，后排乘客就无容身之地；再比如遭遇尴尬的七座车，将黄金第二排的快乐建立在第三排的痛苦上，也没有做到照顾每一个人。

“世上安得两全法”的纠结，其实是有解决方案的。由于大部分汽车的乘员座位布置在前后轴之间，轴距越长，乘客的纵向空间就越大，腿部空间就更大。所以大五座的重点之一就是在合理范围内拉长轴距。

秉承这个宗旨进行搜索后可以发现，在紧凑型SUV市场，绅宝智行称得上是良心之作，其2665mm的轴距同级最长，使得车辆拥有更充裕的纵向空间，不论是坐在前排还是后排都能充分伸展腿脚。实测发现，身高1.8米的成年人坐在绅宝智行后排，腿部空间有两拳大小的余量，能照顾到绝大多数人的需求。

既然是大五座，在考虑纵向空间的同时自然要考虑横向空间，毕竟“细长条”实在称不上“大”。在车身宽度上，绅宝智行仍是同级之最，其1837mm的宽度甚至比号称“第三排也是上上座”的7座车长安凌轩还要大（长安凌轩车宽1795mm），到底谁才是“上上座”，数据可以证明。