FleetCor的名号在全球能源圈如日中天。这家全球油卡和支付结算服务提供商，2010年底于美股纳斯达克上市，截止2019年7月1日（北京时间），市值突破1916亿元（约280亿美元），这与6月26日相比，增加273.8亿元（约40亿美元）。去年6月，Fleetcor还被纳入标普500指数。

但是在中国，可以说在喂车车、找油网、易加油、车主邦等出现之前，FleetCor这家公司几乎是鲜为人知的。原因也很简单，车主邦、喂车车、找油网、易加油等这些平台切入能源行业的时机远比FleetCor晚了30多年。

近年来，得益于国家政策利好、成品油市场开放，尤其是互联网、移动互联网、大数据、人工智能等新技术的发展，能源行业赛道涌现出一批新玩家，他们企图和FleetCor一样从能源某个节点切入，尝试以互联网、大数据等新兴技术手段，为能源行业注入新鲜血液。毕竟作为媲美欧美的能源消费大国，中国能源互联网的这片蓝海市场还很广阔，足以容下众多弄潮儿大浪淘沙。

近两千亿市值的FleetCor养成记

但FleetCor的罗马不是一天建成的，最后谁能成为“中国版的FleetCor”，是一件值得琢磨的事情。如果把观察的视线放在从传统能源体系向数字互联网体系的转换过程上，就会发现一些很有意思的事情。

FleetCor的服务对象是拥有车队的客户、全球石油公司以及拥有单一加油地点的小型石油营销商，提供加油卡、商业支付和数据解决方案、存储价值解决方案以及雇员支付产品和服务。FleetCor自誉“全球商业支付的领导者”，业务遍及美国、加拿大、墨西哥、欧洲、非洲和亚洲等全球80多个国家和地区，在全球各地拥有800多个合作伙伴。其收入基于交易量的服务费，基本不受能源市场的波动影响。公开信息显示，FleetCor2018年收入高达164亿元（约24亿美元），年交易超29亿次，客户账户累计增长到80万。

追溯FleetCor的发展史，不难发现这家公司的商业模式极具前瞻性。FleetCor在1986年于美国成立，在早期发展中敏锐地抓住车队用户在成本控制、管理效率方面的“痛点”需求，为运输车队客户提供快捷、安全的加油卡支付产品。这个产品的功能类似信用卡，可供客户的员工（通常是司机）于在加油站购买燃料、支付过路费和住宿费。