曾几何时，汽车已经完全从以往奢侈形象，转变为市面最普通的交通工具，几乎成了家家必备，这是汽车市场额空前繁荣，但也是市场包和的前兆。2018年中国汽车市场就出现了首个负增长，这意味着人们对于汽车的购买欲已经开始降低，而2019年中国车市也一度进入凛冬。产销量纷纷下降，人们购买欲进一步下降，而盛极一时的车市未来也岌岌可危。

这样的汽车市场，对于豪华品牌来说无疑是一次巨大的冲击。毕竟对于豪华品牌来说，它们身上被赋予的品牌附加值更高，更加恶劣的环境是检验它们成色最佳的时机。

目前存在于国内市场中的豪华品牌可以按区域来划分，包括以BBA为代表的欧洲豪华品牌、以凯迪拉克为代表的美系豪华品牌以及以雷克萨斯为代表的日系豪华品牌。在上述品牌中，入华比较早的除了奔驰和奥迪之外就是凯迪拉克了，如果你去问老一辈知道哪些美国豪华品牌，99%的人都会告诉你凯迪拉克。

作为美系豪华品牌的代表，凯迪拉克是2018年豪华车细分市场的第四名，在2019年6月份，凯迪拉克销量再破2万辆，达到21210辆，同比大幅增长51.5%，上半年销量达114,592辆，累计同比增加1.98%，稳居豪华品牌第四位，交了一份满意的答卷。

看到这，可能很多人会说：“冲销量还不容易，只要优惠大就行了。”

作为一个汽车行业从业者，每当看到这些论断时，都会想：如果汽车市场的变化真的像说的这么简单，那将会是一件多么美好的事情呢。其实一个车企、一款车型的成功，能呈现给人们的只是它们的红火，品牌口碑好、市场火爆、产品满意度高的背后，它们所付出的努力是人们完全看不到也无法想象的。

品牌和产品是两个相对独立的个体，产品可以通过更迭较为迅速地达到一流水准，但品牌绝对是需要经过长时间的磨砺，才能逐渐形成的一种精神层面的认可。1902年诞生于美国底特律的凯迪拉克，经历了百年风雨的历练，再加上美国总统座驾的加持，毫无疑问是一个可以代表美系豪华体验的品牌，它可以诠释人们对美系豪华的认知。