时尚外观之下 是动力与经济的极致平衡

　　物体在运动时，必然会与周围的空气发生接触和摩擦，从而产生相互的作用力，运动速度越快，阻力就会越大。而对于动辄时速上百的汽车来说，在研发设计的过程中便必须考虑到空气阻力所带来的对安全性和性能上的影响。

　　目前应用于汽车上的最常见的减小空气阻力手段就是降低车身高度、采用流线型的车身设计。而对于体型较大的SUV来说，在有效降低空气阻力方面又有着怎样的表现呢?在“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评天津站的测评工作中，来自天津大学的刘海峰教授便通过实际测试计算出了福特领界的风阻系数，通过客观数据验证了福特领界在车辆空气动力性能上的良好表现。

　　天津大学是1959年首批确定的16所全国重点大学，位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程”高等院校之一，拥有内燃机燃烧学国家重点实验室，在车辆动力研究、发动机研发改良等方面有着雄厚的技术实力，也是本次测评活动中福特领界的重点造访对象之一。

　 由于本次测评所用的领界是新车，因此可忽略机械摩擦老化所产生的传动阻力，只需考虑轮胎滚阻对最终风阻系数测算所造成的干扰，依据公式为Fr=G0(f0+fr0vi2)

　　Fr为滚动阻力，G0为汽车自重，f0为轮胎滚动阻力系数，此处取0.0076，fr0=5.6*10∧-5，vi为车速。

　　而根据测评当日实际风速和轮胎滚阻，得出领界所受风阻为：F=1/2CρSvi2