高歌猛进，2019年1-5月新能源汽车总产48万辆，同比增长48.7%

数据显示2019年5月新能源汽车总产量11.1万辆，比上年同期增长22.8%。累计方面，1-5月新能源汽车总产量47万辆，比上年同期(31.7万辆)增长48.7%。

毋庸置疑，2019年1-5月的高增长跟补贴政策有一定的关系，目前产业链上下游均对于过渡期以后的形势异常担忧，6月上游订单普遍“冻结”待定，更是给新能源产业蒙上了一层阴霾。2019年6月6日，发改委等三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，6月10日，河南省政府办公厅印发《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策》。虽然政策的释放还需要一段时间，但是总体来说，仍然给产业打了一剂强心针。

黎明前最黑暗，成功前最困难。近几年，我国新能源汽车业迎来突破式发展，2018年中国新能源汽车总产量123万辆，占全球总销量的60%，多家动力电池企业进军国际市场，全产业链降成本成果显著。成绩是肯定的，问题也是需要直面的，最大的两个问题就是“补贴”断乳的阵痛和事故频发的隐忧。如果说前者是倒逼行业走向市场化和集约化的“苦口良药”，后者则是影响品牌声誉和市场信心的“悬头利剑”。

事故频发，2018年召回率高达10%

2019年4月21日，上海徐汇一辆特斯拉Model S停在自家小区里，在未充电、未被碰撞的前提下突然无故冒烟，8秒后发生自燃爆炸，火势凶猛迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的2辆汽车。实际上，这已经不是特斯拉第一次发生自燃。2018年，重庆某小区地下停车场，Model S同样在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，被物业及时扑灭;2019年3月，一辆特斯拉在广州某小区地下停车场自燃事故……

特斯拉官方数据统计截止到2018年11月，特斯拉电动汽车总行驶里程达到100亿英里，全球保有量达到50万台。同时粗略统计显示，特斯拉Model S/X在充电、行驶、碰撞中已发生近50宗燃烧或爆炸事故。