当下，智能座舱已然兴起，很多厂商和供应商已经悄无声息的开始了智能座舱的研究和开发。有人说，在当今的大环境下，顺应时代潮流，抓住用户痛点，寻找竞争差异，才能让车企在未来出行这般洪流中脱颖而出。

何为大环境？根据研究公司IHS Automotive 统计，2016年全球座舱电子市场为287亿美元，预计到2021年将达到443亿美元，复合年均增长率达到9.1%。在政策支持上，我国发布的《中国制造2025重点领域技术路线图（2015年版）》明确指出，智能化作为汽车新四化核心一环，已成为节能与新能源汽车的重点方向之一。这其中，定义人机交互即全车娱乐部分的智能座舱在汽车未来发展中必不可少，有望成为高级辅助驾驶 (ADAS)技术和无人驾驶汽车的标配。

如此大环境下，不少厂商和供应商开始在智能座舱上发力。在刚刚过去不久的2019亚洲消费电子展上，汽车科技作为强势的存在抢占了生活科技的风头。天际汽车对外展示了车联生态和数字座舱技术；长城汽车展出车载健康检测系统、智能座舱等“黑科技”设备；Polestar带来全球首款搭载Google Android AutomotiveOS的量产车型Polestar 2；奥迪则展示了全新一代connect互联科技……然而，最令人印象深刻的则是合众汽车展出的具有“情感科技”的PIVOT智能座舱系统。

合众的智能座舱有何不同？

为何印象深刻？单从合众汽车智能座舱研究院院长张祺对智能座舱的理解就可见一斑。张祺表示，智能座舱将重新定义人们的出行方式，并重构人与车之间的关系，在此基础上，汽车已不再是一个简单的出行工具，而是“有情感”的出行伙伴。

我们看到，本届CES Asia展上，合众汽车以“情感，是最好的科技”为主题，展出了PIOVT智能座舱系统等情感科技。那么，合众的智能座舱何谈情感？

首先，是PIVOT智能座舱的“大脑”——域控制器。合众共展出了三大域控制器，分别是合众动力域控制器、合众智能驾驶域控制器、合众PIVOT智能座舱域控制器，这三大域控制器协调配合，可以提供足够的资源快速响应完成用户需求。以PIVOT智能座舱域控制器为例，该域控制器是合众基于用户的最终需求，打造的一个具备平台化、兼容性、集成高、性能好等优势的控制器，承载着打造最具情感的智能座舱的“使命”。具体来讲，这个“大脑”在初期是基于ATOM架构，采用Intel Apollo Lake主芯片，14纳米工艺制造4核CPU，计算能力达48000 DMIPS，GFLOPS达到215，后续其性能将进一步迭代提升。这是什么概念？通俗的说，有了这样一个“大脑”，智能座舱将更加懂你所想，急你所需，在处理信息和屏幕显示时会更快、更加细腻，同时可以降低系统复杂的程度，提高可靠性，实现一机同时控制多个系统。