驾控:国际大师调校带来优质驾乘体验

比亚迪宋Pro使用的是后多连杆式独立悬架。前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克调校,驾驶感非常像德系车,整体韧性很好,既能充分过滤竖直方向的颠簸,也能提供充足的侧向支持力,可以说大师级的调校让宋Pro找到了舒适与运动间的平衡。

值得一提的是,试驾过宋Pro,我对它优秀的NVH表现印象深刻,在风噪、胎噪以及发动机噪音的抑制上远超同级车。

而哈弗F7为了自己的年轻化定位,特意将避振设定偏硬,以获得更好的车身支撑,但却没有深挖底盘的调校,牺牲了舒适性之后,后双横臂式独立悬架并未带来操控性的收益。同时试驾哈弗F7你就会发现它的NVH做得一般,深踩油门的时候发动机噪声就会特别大,风噪胎噪也非常明显。

配置:越级的智能、安全体验

智能配置方面,宋Pro相比哈弗F7有天然的优势。我们在谈内饰质感的时候说到,哈弗F7相比宋Pro几乎落后了5年。宋Pro有比亚迪自主研发的DiLink2.0智能网联系统,容纳全球400万+APP应用,支持自适应旋转和分屏操作,最大限度尊重用户使用习惯。搭载的智能语音交互能听懂多种方言,响应速度非常快。

哈弗F7的人机交互系统使用的还是转盘式操作,使用了手机触屏操作的用户还得花一段时间去适应这种操作模式。UI界面还是收音机时代的风格,这一点确实是哈弗F7的短板。